<關西15鄉道>--新竹縣山地的比例約佔全縣面積的一半,所以騎起來比桃園辛苦,有人會問「這麼苦,為何還騎?」,我也會心中反問自己這個問題,最近的回答是:「喜歡上那種苦中回甘的滋味!」,而且各鄉道豐富多樣人文風景各有不同,不禁想起來腳就癢了,奇怪ㄟ,可不是嗎?

    竹18鄉道,也叫做「水汴頭高源道路」,沿著鳳山溪上游大東坑而行(竹18-1沿著小東坑而行),雖然天氣炎熱,但路旁林木中總會不時飄來一陣沁涼的風,讓人暑氣消去一大半,也可看到一些三合院古厝(好比敦善堂-朱姓子孫秉持朱熹敦厚待人精神),到了終點縣道118線路口後,左轉騎一段縣道118線就可接上竹21。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

      <關西15鄉道>--40歲以後,肌肉彈性逐漸退化,停機6天只動1天,肌肉會產生跟不上的狀態,所以運動要保持經常性(至少每週3次),重要的是享受運動氣氛,回歸運動的本質--健康、快樂!

    炙熱的烈日讓我拖到1630才出門,原本計畫騎兩條鄉道,開始由桃29線要接至竹28-1的尋路過程卻打轉迷路,最後出台三線,由台三線端開始竹28-1線之行,所以只走了一條鄉道。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

      <關西15鄉道>--近來天氣是萬里晴空艷陽高照,白天外出很容易就曬傷,但接近傍晚時分,烈陽已逝,夕陽斜照,所以大部分騎車行程可以躲在陰影下,稍晚些更能享受晚風的吹拂。

    大約騎了15公里到達竹18線的起點,也就是「六福村主題遊樂園」的入口三叉路,騎著騎著看到竹18-1的0k標示牌,左邊有條叉路,決定直行,因而今天的第一條鄉道就是竹18-1了,一路下坡接受清爽的微風的洗禮到達關西鎮太平國小,此時才知左方的叉路才是竹18,繼續走便可接上縣道118線。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

      0624日騎完桃園128條鄉道,若問我有何心得呢?除了體驗從都會到村落的景致外,一是增加運動頻率有效幫助健身及減肥;二是翻爛了桃園地圖,騎遍了全縣山川河流,地形地貌無形中比較有全貌性了解;三是藉由這樣的小旅行去探索「未知」與「新的人事地物」。現在的我覺得:「人生是一場行動劇,趁著有腳力與體力時,盡情揮灑表演,等以後動不了再來演話劇吧!」只有實際去親身體驗才會有那種屬於你自己的真實感受。

    <關西15鄉道>--接著的新竹縣鄉道經過查共有97條,鄉道數雖沒桃園縣多,但距離最長的比桃園長,海拔最高的比桃園高,新竹縣行政區域劃分為十三鄉鎮,就從關西鎮開始騎起吧。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

     此次是桃園128鄉道紀錄行的最終章,也是難度最高的一次,雖然有騎過拉拉山道路的經驗,但還是吃足了苦頭,這天有「羅馬公路賽事」,所以特別選今天深入北橫,起碼前段有不少車友會熱鬧些。

    桃113鄉道是通三光村的主要道路(砂崙仔道路),起點在台7線44公里處往三光及巴陵的叉路右行,沿著大漢溪上游而行,可眺望對岸的爺亨梯田。回程到巴陵時,問路邊三光國小的國小女生,確定可由吊橋通至溪對面的爺亨道路,路程比較近些。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    谷超、泰利颱風準備接連造訪台灣,可要趁大雨來前再去拜訪桃園鄉道,這次行程有個重點就是尋找桃6-6k標示牌(六六大順),到了卻見桃6與6k身首異處,聯想今年水龍年大家需要多些警惕戒心才是。

    桃6鄉道的起點在大竹國小與大竹國中附近,車潮不小,算是一條交通要道,沿途跨越南崁溪(河底橋)、錦興國小、與台4線交叉,過了台4線步上「南上路」,就由蘆竹鄉跨進龜山鄉,經南美國小穿越國道一號涵洞後就沿著中山高而行,後段有小段的爬坡,再經大坑國小、大崗靶場至終點忠義路。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

陰天,雲層很厚,即使要下雨還沒那麼快,這樣的陰天正是蹓馬(鐵馬)的好時機,避免淋雨,路程不宜太長。

    桃93-1鄉道,直接殺到新屋鄉騎進桃93鄉道,剛過4k處就是桃93-1的起點,兩旁都是稻田,還沒過癮已到縣道114也就是桃93-1鄉道終點了。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

經過昨天豪大雨的衝擊,天氣轉晴的速度也很快,道路積水也都大致無礙,就在中午出馬了!

    桃19鄉道,沿著高鐵騎,桃19終點離大竹交流道不遠,由終點出發,桃19沿途經過跨越國道二號、金格食品、大華國小、桃園大圳2-19號埤塘,路徑彎來彎去的,讓人速度也快不起來,但這樣才有慢遊的fu吧!

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    這幾天轉為炎陽酷熱的天氣,大太陽下實在不適合騎車,心想何不變一下,換成「晨騎」,今天就順勢改早上六點出門,這段時間騎乘感覺還蠻不錯的,騎完桃42,44,41回程經過中央大學校園(循捷徑穿越而過),正巧是他們的畢業典禮,看一群穿學士服手捧鮮花的畢業生,不自覺的回想起28年前那個青澀的畢業生。

    桃42鄉道,前3公里與後2公里都是筆直的鄉下道路,中段是桃園青浦高鐵重劃區,地圖上標示的路多已消失,在停停走走間及翻地圖下,才完成這一條鄉道的探索行,沿途經過桃43叉路、桃園大圳7-7號埤塘、桃43-1叉路、洽溪一號橋、青浦國小、跨越桃園大圳第5支線、跨越桃園大圳第4支線。

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

桃39鄉道,真是條典型的鄉道,與台15線,道路寬只容得下汽車單線通行,路旁可見蓮田景觀;

    桃37鄉道,採逆行方式,其終點在新坡國中,沿途經過先是文林路、與台15線交叉、工業八路、工業七路,接著是觀音工業區,觀音鄉靠海地區已成為工業區的天下,可以看的大概只剩風車與白沙岬燈塔一帶了吧!

文章標籤

iming311 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()