iming311的部落格-孤鳥慢飛

    這次的單車路線是新竹縣新豐鄉「坡頭村與新豐村」，由家中先騎熱身26公里到達桃104鄉道起點的縣市交界，由「羊寮港橋」進入新竹縣新豐鄉坡頭村，接著返頭左轉沿福興溪右岸而行，後又由羊寮橋跨越福興溪進入新竹縣沿左岸而行，最後接上台15線縣市交界的深坑橋。開始順著西濱海岸去拜訪坡頭漁港、新豐紅樹林自行車道、紅毛港遊憩區、池府王爺廟，沿途御風而行，體驗純樸鄉村風情、欣賞海景、風車景觀與獨特紅樹林生態。
    此行騎乘路線：起點為Home→埔心牧場→桃102→桃106→桃104→羊寮港橋(縣市界)→沿福興溪而行→台15線→坡頭漁港→紅毛港遊憩區→池府王爺廟→新豐國小→竹6→台一線→Home。  
----騎乘日期: 2015.11.17   里程: 68公里 (09:30~12:40)----

    上一回的單車遊在福龍國小旁的福龍宮看到了「萃豐庄，綠圳道」的觀光導覽，此乃是新竹縣新豐鄉最近在光復圳第八支線規劃的環境亮點，介紹光復圳第8支線是光復圳所有支線中灌溉面積最廣、長度最長(24.8公里)、埤塘數量最多(共有18口)、且有最多資源的支線，流經和興、青埔、福興、後湖、埔和及坡頭等6村，其灌溉支線沿著高低落差的地形，圳渠內的水利用上流下接的自然重力方式灌溉農田，最後西達海岸。此行是新豐鄉「後湖村與埔和村」，正好也是「萃豐庄，綠圳道」的觀光鐵馬遊路線、是一條很道地的鄉土文化之旅。
    這次的單車路線就是「後湖村與埔和村」，新竹縣新豐鄉與桃園市以福興溪作為天然的分界線，而新豐鄉後湖村與桃園市交界處只有兩座橋可通行，所以此行就由后興橋進入新竹縣，回程則由後湖橋離開新竹縣，除了拜訪各個埤塘與圳渠外，新豐鄉福興國小旁的「萃豐庄，綠圳道」的觀光導覽，還有農會舊穀倉等都是不錯的停留點。
    此行騎乘路線：起點為Home→埔心牧場→桃102→桃106→桃107→后興橋(縣市界，跨越福興溪)→精華國中→光復圳8-9池→光復圳8-11池→竹1-2→光復圳8-14池→埔和國小→竹1→光復圳8-17池→光復圳8-13池→福興國小→後湖橋(縣市界，跨越福興溪)→桃104→115縣道→Home。  
----騎乘日期: 2015.11.12   里程: 65公里 (09:15~13:15)----

   此次的行程，來到了桃竹靠海的鄉鎮也就是新竹縣新豐鄉。桃園與新竹縣新豐鄉交界的路線，計劃分「福興村與青埔村」、「後湖村與埔和村」、「坡頭村與新豐村」三條騎乘路線來探索。這次的單車路線就是「福興村與青埔村」，由家中先騎熱身21公里到達桃107鄉道終點的縣市交界，由「新湖橋」進入新竹縣新豐鄉福興村，之後就逐一去拜訪8-6池、精華國中、8-4池、7-4池、福龍國小、福龍宮(就在學校旁，是地方信仰中心)、福興橋跨越六股溪、5-5池，最後再由「后庄橋」離開新竹縣進入桃園市。福興村與青埔村附近之產業多以農耕為主，屬於典型農村型態社區，除了原有客家及閩南族群之外，亦有外籍新移民族群的加入，展現多元文化融合的風貌與特色。
此行騎乘路線如下：起點為Home→台一線→115縣道→桃106→桃107→新湖橋(縣市界)→竹107→竹2-1→光復圳8-6池→精華國中→8-4池→7-4池→福龍國小→5-5池→后庄橋(縣市界)→114縣道→Home。
----騎乘日期: 2015.11.7   里程: 60公里 (13:30~17:20)----

    這次的單車路線是「湖口鄉和興村」，和興村位於湖口鄉最北端，細閱地圖，發現和興村雖小，沒有大山大水只有樸實的鄉野和密度很高的埤塘、算算就有14個之多，埤塘數湖口鄉居新竹縣之冠，和興村則居全鄉之冠。由家中先騎熱身20公里至和興村的德豐路路口後，開始就逐一去拜訪8-1池、8-2池、7-1池、7-2池、5-4池、5-2池等，散布的埤塘和溪流呈現細密的色塊和線條，今天就這麼騎一趟鄉野的親水之旅。
此行騎乘路線如下：起點為Home→台一線→竹8(中平路)→117縣道→德豐路→竹2-1→光復圳第八支線→7-1池與7-2池→和興路→山葉路→5-4池→縣市界→桃107鄉道→桃106鄉道→Home。
----騎乘日期: 2015.11.5   里程: 58公里 (13:30~16:50)----

    這次的單車路線是有名的「羅馬公路」，是桃園復興通往新竹關西(關西鎮錦山里)的連接道路。羅馬公路，其命名由來自於從起點之羅浮村至馬武督，馬武督為泰雅語音譯，原意為漂流木堆積之地，亦為泰雅族社名，地處關西鎮錦山里、金山里一帶。首先，由家中先騎熱身13公里至台三線與台三乙線之交會處，作為此次環形單車路線的出發點。這條環形單車路線全長約72公里，此行騎乘路線如下：出發點(台三線與台三乙線之交會處)→台3乙線→石門水庫坪林收費站→環湖路→阿姆坪→台7線→復興→羅浮→羅馬公路→關西台3線→出發點。路徑大致區分下列五段來描述：
第一段：出發點(台三線與台三乙線之交會處)→石門水庫坪林收費站，長6.5公里，多為下坡。
第二段：石門水庫坪林收費站→百吉(桃63與台七線交會處，台七線約9.5k)，長12公里，收費站至石門大壩為長陡坡，之後是又上又下。
第三段：百吉(台七線約9.5k)→羅馬公路入口(台七線約22.7k)，長13公里，以"角板山高點"為分界點，之前是分段爬坡，之後多為下坡。
第四段：羅馬公路入口→羅馬公路與台三線岔路(台三線約60k)，長34公里，以縣界處之"塔那咖啡"為分界點，之前是又上又下，之後則一路下坡。

    這次的單車路線是「湖口鄉東興村」，由家中先騎了18公里到達桃園新竹縣市界，也就是楊梅與湖口鄉東興村的交界，過了交界橋即由楊湖路轉換為民生街。接著往回走，由同為縣市界
處的楊湖路4段796巷轉進，可以發現路兩旁民房的門牌呈現一路兩制的有趣現象，繼續直行至東楊路(路名由來：此路為東興村與楊梅的交界)，這裡是中國科技大學的後側，由門口停放的機
車猜想周遭的房子應該都是出租給大學生。之後穿越桃109鄉道與台鐵鐵道，也拜訪了台鐵北湖火車站，就沿著光復圳一旁的和興路，通過田野中農田、埤塘與偏僻的縣市界，到達桃園新屋與
楊梅交會地帶的桃110鄉道，至此完成東興村之行，天空雲層陰暗變天在即，不宜久留速速循此鄉道返家。
　　此行東興村騎乘的路徑，真的要靠估狗大師街景的幫忙，才能不會迷路並順利走完。這些名不見經傳的偏僻田野小徑真的很有味道，每次走到有溪水流動的地方，總會感覺這裡充滿無限

    這次的單車路線「湖口鄉長嶺村」，特色有裝甲兵學校、高鐵、不少的埤塘(重要景觀資源之一)。去程，通過潤泰全球楊梅廠後，即是縣市界，路名也忽而轉換為長嶺路，之後裝甲兵學校的圍牆就如影隨形的跟著，直到通過高鐵才脫離。也記得約20年前受訓時，曾經來到裝甲兵學校接受短暫的聯兵演習，回想起來，年輕時在部隊的日子還真單調。埤塘雖為農田灌溉使用，但在單調的農田上，搭配著藍天白雲、枯藤老樹、樹空倒影與眾鳥成群，埤塘總能夠為郊區生態景觀增添不少優美風景。長富路旁埤塘對向為周三合家族祖堂，堂號-濂溪第，源自宋代理學開山始祖周敦頤，號濂溪，后代學者稱濂溪先生，看著老屋尋找典故，也有另種趣味。回程時，則利用此次機會，騎這條剛全線通車(9月24日)還很新鮮的台31線(高鐵橋下道路)，去體驗沿途為農田、埤塘及休閒農業等郊區生態景觀的筆直道路，並由此直接通至台66線返回舒適窩。
    此行騎乘路線如下：起點為Home→台一線→桃13鄉道(楊湖路)→左轉楊湖路二段1巷→過縣市界後為長嶺路→長嶺路直行到底，佳佳幼稚園→長富路北行→右轉四湖溪旁道路(縣市界)→長泰路南行→台31線(29k-18k)→右轉台66線平面道路→Home。
----騎乘日期: 2015.10.06   里程: 45公里 (07:30~10:20)----

    新竹湖口就在台一線南下過了桃園縣市界處，湖口鄉路線計劃分「長安村」、「長嶺村」、「東興村」、「和興村」四條單車騎乘路線，來探索桃園與新竹縣湖口鄉交界的路線。當我探索這些鄉間小徑前，會先做功課研究路線，總會發現一些令我感興趣的事物，好比湖口鄉就有不少處以「窩」為地名，也有兩處極為特殊的周姓祖堂公廳建築。湖口的舊名叫「大窩口」，細閱湖口鄉地圖，發現南窩、北窩、羊喜窩、糞箕窩、箕南窩，甚至還有殺人窩！原來，新竹地區的客家人慣稱山間小型盆狀窪地為「窩」，由於大湖口山之餘脈如利爪般陡峭地由南方伸入湖口台地，於是由西南向東北形成糞箕窩、箕南窩、羊喜窩、南窩及北窩等五個開口向著西北的小山窩，諸如這些都是由於地形地貌而來的地名。湖口周三合家族，日據時期販豬致富，湖口老街有一半商家是周家開的，而有「周半街」之稱。地方文史盛傳，周家人從新竹周走到台北府，不用經過別人家的地。地方有句俗諺說：「湖口羅家土地，做鳥飛不過，湖口周家土地，整群鴨都飛不過」。由此也可知周姓人家在湖口地區的勢力。
    湖口鄉長安村，雖然面積不大，卻有著「長安」、「再興」兩座高爾夫球場，這次的單車路線，從115縣道右轉進入新竹縣長安村到離開新竹縣範圍，都是在高爾夫球場的環抱之中騎乘。此行騎乘路線如下：起點為Home→台一線→楊梅左轉115縣道→115縣道最高點，長安高爾夫球場指標處(接近20k處)右轉→叉路右轉北窩路(竹11)→長安高爾夫球場入口→黃六成祖堂→遇國道一號右轉長春路→長安國小→周義和祖堂(座落於高速公路右邊特殊的公廳建築:汝南堂，有周家後代極為重視刻意保留的三棵樟樹)→接回台一線→縣市界處(台一線52k)右轉→楊梅市甡甡路→左轉115縣道→Home。
----騎乘日期: 2015.10.04   里程: 36公里 (07:00~09:30)----

    由於強颱杜鵑颱風剛過，山區道路尚未穩定，所以原本計畫的羅馬公路之單車路線行就決定稍往後挪。今天就來騎桃園與新竹縣新埔鎮交界的路線，然而新埔鎮交界的路線在我之前的楊梅後山系列已經多數騎過了，所以此回就用另種方式，也就是順著桃園與新竹縣新埔鎮交界而騎。這一段交界路徑其實與實際的縣市界線差不會太遠，是不錯的單車路線。
    路線如下：起點為埔心火車站→台一線→左轉115縣道→"五分埤"站牌處(約21.5k處)左轉→沿"森林鳥花園指標"前行→桃竹71鄉道(桃園與新竹縣新埔鎮交界處)右轉→涼傘亭，左轉大北坑社區→500公尺後右轉大北坑街(往桃20)→桃20鄉道→左轉桃67鄉道(楊銅路、老莊路)→高速公路旁小路→台一線→原路返回埔心火車站。
----騎乘日期: 2015.10.01   里程: 42公里 (06:50~09:30)----

    家中出發，先騎熱身16公里至關西鎮的極北點:「東平里南坑」的南坑橋，作為此次「東平里與大同里路線」的起點，終點則位於桃園新竹交界處(竹18與桃21交會口)的六福村遊樂園。這
路線主要由南坑道路、水坑農路、118縣道18.5k-22k與竹18所構成，沿途多半是類似山林小徑的產業道路，騎起來有著獨行於小山的悠然。水坑農路接至118縣道之後，順道加碼石光古道(老
虎山步道)，參觀「露德聖母朝聖地」這處哥德式建築的宗教聖地，之後再扛車下階梯回至118縣道。
    南坑道路大致是沿著關西鎮東平里與桃園龍潭的交界而行，之後穿越竹18接至大同里水坑農路，這條水坑農路即沿著水坑溪到達大同里茅子埔聚落，路旁有淡水養殖場，聚落有棵大同里
陳家樟樹的珍貴老樹。接至118縣道約行走4公里，看到關西營區路標右轉就是竹18鄉道，約行9.7公里即可到達六福村遊樂園。東平里屬於關西鎮外圍地帶，關西鎮的極北與極西都位於東平里