iming311的部落格-孤鳥慢飛

    騎完苗栗鄉道已事隔一年半多，天氣炎熱閒來無事才想到寫一篇綜整文，將這段騎乘紀錄做一個總整理。從桃園縣鄉道單車探索開始，接著新竹縣、新北市，2014年的目標是騎自行車探索苗栗縣18鄉鎮的鄉道，所依據的資訊是來自於維基百科所列139條苗栗鄉道表列。從2014年02月18日開始，到2014年11月20日結束，總共用了47天(回)，騎行了3807公里，終於完成這138條苗栗鄉道的拜訪行程(除了苗67"大鹿林道西支線"因無法騎單車只有放棄)。
 

    「單車拜訪苗栗」的行程，是從今年過完農曆年後的2月18日開始騎，在如此建築物不多人口亦不稠密的客家山城騎鐵馬徜徉遨遊，其樂無窮也。這回這條苗栗最長也最高的鄉道-苗61，由大湖鄉循著大湖溪前進，大湖鄉境內又叫細道邦道路，一側是山璧，另一側是清澈溪水，約接近9k，通過有著泰雅塑像的中興橋才進入泰安鄉，接著在苗61的8k里程牌處(正確應為9k里程牌)的中興派出所辦入山證，一旁則為泰興國小。前方來到司馬限林道的路口，右側的路是中象道路(中興村至象鼻村的捷徑)，這裡是司馬限林道的起點，同時也是與苗61共線的路段，原本兩者共線有13.71公里，一直到二本松鞍部才分開，但經過去年的嚴重坍方，苗61似乎已經改為司馬限林道4.8公里處右轉位於司馬限山的南側的替代道路(由路面偶而出現之標示與Google Map顯示而知)。司馬限林道在3k處有個極陡坡，司馬限林道4.8k右轉後約10公里之替代道路也有三個極陡坡，將會耗盡你的體力與耐力，接回二本松鞍部附近的司馬限林道，迎接你的是苦盡甘來的一路下坡，回程就由司馬限林道，順著苗61經泰安鄉的南三村(梅園村、象鼻村、士林村)，進入台中市東勢區東崎道路沿著大安溪而行，過白布帆大橋到卓蘭，最後經140縣道與中40到台中市后里區泰安村的泰安車站搭火車(此泰安村非彼泰安鄉)，泰安鐵道文化園區就等拜訪台中時再會了。
    苗67鄉道，也就是大鹿林道西支線，這條林道連是否能走都有問題，只有放棄了，看以後日後是否有機會去這裡登山健行了！我的苗栗單車拜訪行程也到此告一段落，下一個將拜訪的將是我北部最後一塊拼圖『宜蘭縣』。
    單車路線：home→埔心車站(08:04)>>>苗栗車站→台6線→台3線→苗61→泰安鄉南三村道路→東崎道路→140縣道→中40線→泰安車站(16:16)>>>埔心車站→home《全程 4+88+4=96 公里》。
1. 苗61鄉道(里程32.305km)--起點(大湖鄉明湖村,中山路/中原路路口)＞終點(泰安鄉象鼻村,梅象橋南側),大安產業道路。
2. 苗67鄉道(里程1.362km)--起點(泰安鄉梅園村,新竹苗栗縣界),大鹿林道＞終點(泰安鄉梅園村,觀霧山莊),大鹿林道西支線。
GPS路徑     http://www.a-trip.com/tracks/view/161492
 

    泰安鄉是苗栗縣面積最大的鄉(佔全縣面積約1/3)，也是該縣唯一的山地原住民鄉，族群方面主要以臺灣原住民泰雅族與客家人為主。旅遊路線大致可以分為苗62線的溫泉之旅, 及苗61線的自然休閒部落市集之旅，所以今天的行程算是溫泉鄉之旅。泰安溫泉位於汶水溪畔，最初發現溫泉源頭是聚集在這裡的客家族群在入山開墾時期，發現了源源不絕的溫泉源頭，因為客家語中的錦水就是『滾燙之水』的意思，所以將所在地稱為『錦水村』。此行除了騎訪苗62、苗62-1兩條鄉道外，另一個重點路程就是10月底剛完工通車的「清安至南庄鄉八卦力聯絡道路」，所以就特別網購另外的輕量型攜車袋(Giant Super Light Bike Bag XL)，昨天到貨，今天用它帶著我的登山車搭火車來挑戰這一段很硬的行程。這一段很硬的路程雖然很累，大致還算順利，只是可惜因GPS後來因為沒電未能擷取到最重要的"清安至八卦力聯絡道"的軌跡。好不容易10公里的聯絡道接上了124縣道39k處後，就是輕鬆的長途下坡路程，之後經南庄、三灣、頭份，最後至香山車站搭乘北上列車。
單車路線：home→埔心車站(08:04)>>>苗栗車站→台6線→苗62→苗62-1→苗62→泰安鄉清安至南庄鄉八卦力聯絡道路→124縣道→台1線→香山車站(16:11)>>>楊梅車站→home《全程 4+96+8=108 公里》。 【 備註：GPS路徑顯示中苗62終點過後因沒電，未正常顯示。】
    苗62鄉道(里程12.932km)，起點就正好位於台六線31.8k終點牌對面，約台3線126.5k處。苗62前段為清安公路，後段稱為上島公路，道路緊貼著汶水溪前進，兩側山嶺夾道，溪谷巨石壘壘，正值秋冬交接季節，沿途有變葉木帶來蕭瑟詩意的景色。0.5K附近為人氣超爆的景點巧克力雲莊(是苗栗一家食品公司的千金小姐為實現童年巧克力夢想而打造的台式歐風城堡)，3.6k處有著名的清安豆腐街，同時也是苗62-1的起點，5.5k處左側為錦卦大橋(可循八卦力溪上抵八卦力部落)，7k處有分新舊兩線(新線沿著汶水溪前進，舊線可通至半天寮部落)，10k處左側為泰安觀止溫泉飯店，之後即左轉經泰安橋越過汶水溪，大約11.7K附近左側為龍山部落入口，12K左側為錦水溫泉會館，對面為可通往騰龍山莊之龍安橋，終點位於越過汶水溪的虎山橋之另一端，續行不遠即為警光山莊。
    苗62-1鄉道(里程2.747km)，起點在苗62線3.5k處著名的清安豆腐街，鄉道沿著洗水坑溪往上游方向，1.5k處叉路右側為南清聯絡道，續行至2.5k處左側為清安國小，再前行200公尺即達終點抵達大坪部落(又稱馬督安部落或清安部落)，這裡附近有不少露營區可觀高山與雲海美景。
1. 苗62鄉道--起點(大湖鄉富興村,彼岸橋東側),台3線＞終點(泰安鄉錦水村,虎山橋)。
2. 苗62-1鄉道--起點(大湖鄉富興村,砲石),苗62線＞終點(泰安鄉清安村,清安國小)。
GPS路徑     http://www.a-trip.com/tracks/view/160999

    卓蘭鎮地形上，與苗栗縣其他鄉鎮有一定的空間阻隔，北側以大湖丘陵與大湖鄉相隔，西側又以二大坪河階與三義鄉相對，因而形勢相對封閉，在交通上一直以來與大安溪南岸的臺中地區的東勢、石岡、豐原往來比較密切。苗栗車站下車，經由台六線與台三線騎行，經公館、大湖到卓蘭的路上，大致上是一路緩上，直到130縣道前約一公里(台三線136k~137k)屬於較為陡升路段，苗54-1、苗54-2這兩條鄉道實際走一回，苗54-1比我想像中難度高然而風景很棒，而苗54-2比我想像中簡單但路旁都是果園區較為單調。苗58線，前段的內灣道路為觀光果園區，後段的白布帆產業道路，因921地震及屢受颱風侵襲已無法修復通車，交通功能目前已為苗栗縣南橫公路(140縣道)所取代。回程就由140縣道直行往三義，原本以為可以一路順暢去泰安車站搭上14:13列車，卻在140縣道約21k處，因橋面伸縮縫造成前輪破胎，在花額外時間換胎後，也只能改變計畫，改搭乘隔了約一小時15:18銅鑼車站的班車。經過這次經驗，下回再也不敢騎這路段，不過也因為如此在回程火車上遇到一位同樣住埔心來苗栗兩鐵遊的單車車友，車上無聊之際也可以開心作騎車經驗心得的交流。此行也完成結束卓蘭鎮鄉道之旅，下回將移往苗栗的最後一個鄉鎮，大安溪上游的原住民部落-泰安鄉。
單車路線：home→埔心車站(08:04)>>>苗栗車站→台6線→台3線→苗54-1→苗54-2→苗58→140縣道→台13線→銅鑼車站(15:18)>>>楊梅車站→home《全程 4+95+8=107 公里》。
    苗54-1鄉道(里程9.003km)，起點約在苗54線1.3k處，開始之路段稱為中心農路(景山里境內)，之後到了西坪里與老庄里稱為雙連道路，接近2k通過跨越景山溪之歸安橋(係鯉魚潭水庫上游集水溪域)，4.3k左側為苗54-2之起點，4.4k左側為雙連國小與雙連社區活動中心，4.6k左側為苗54-2之終點，沿路上下坡交替，7K指標處為慈恩堂(公墓的大型納骨塔)，附近有農路可通往「壢西坪休閒農業區」，終點接至苗58線(卓蘭鎮中正路/中山路路口)。苗54-2鄉道(里程5.622km)，從起點起分段稱為雙連農路、桂竹林農路、花草坑農路，沿途兩旁盡是密佈之果園，有農路可通往天聖宮、雙鳳宮，終點再度接至苗54-1線。
    苗58鄉道(里程10.997km)，也稱為內灣道路、白布帆產業道路(卓蘭市區-上新里-內灣里-白布帆大橋)，卓蘭鎮內主要東西向聯絡道路，通往大安溪上游泰雅族原住民部落，交通功能目前已為苗栗縣南橫公路(140縣道)所取代。
1. 苗54-1鄉道--起點(卓蘭鎮景山里,歸安橋東北方),苗54線＞終點(卓蘭鎮中街里,中正路/中山路路口),苗58線。
2. 苗54-2鄉道--起點(卓蘭鎮坪林里,雙連國小西北側),苗54-1線＞終點(卓蘭鎮西坪里,雙連潭),苗54-1線。
3. 苗58鄉道--起點(卓蘭鎮新厝里,豐原客運站附近),台3線＞終點(泰安鄉士林村,白布帆大橋),中47線。
GPS路徑     http://www.a-trip.com/tracks/view/160596  

    卓蘭鎮是苗栗縣最南的鄉鎮，臨大安溪，為台灣水果重要產地，故有臺灣水果王國之雅號，地名源自於原住民巴則海族罩蘭社「Tarien」，為美麗的原野之意。此回單車鄉道行，係利用返台中藉回程時順道與兒子騎遊卓蘭鎮的這兩條鄉道，車停於台3線145k觀景台處，由此出發往北騎，為了想順便探一探這條卓蘭與大湖交界的"老官道"，就先在141k處新開國小陸橋切入老官道南端入口，老官道位於台三線東側並大致與其平行，騎單車過程中可看見台三線就在左下方，最後到北端入口就位於苗54約500公尺處，接著才開始騎這在山丘裡上下移盪的苗54與苗55-3鄉道，最後循苗54回到卓蘭鎮市區，騎完這一圈回到車上，就開車到獅潭，品嚐"仙山仙草"犒賞自己一番。
單車路線：台3線145k處→台3線→老官道→苗54→苗55-3→苗55→卓蘭→台3線→出發點《全程 32 公里》。
    苗54鄉道(里程4.427km)，也稱為景山道路，起點台3線138.1k處，有著景山站牌、老官道指標，穿過「大湖石門休閒農場」牌樓後500公尺陡坡，行500公尺十字路，右側有石碑指標往老官道，左側石門客棧。續直行接近1k處右側為苗54-1起點，約1.5k有一處視野不錯的觀景台，沿路上下坡交錯，接近4k處就是朝南宮與景山里活動中心，續行過髮夾彎陡坡即是朝南宮後方景緻怡人之觀景台，再一下坡即到達終點苗55線約5.1k處(坪林道路，卓蘭鎮鎮與大湖鄉交界處)。苗55-3鄉道(里程2.105km)，也稱為坪林道路支線，起點苗55線約6.2k處，也是通往小雪霸瀑布休閒村(目前看似已無營業)之路口，沿途可居高臨下眺望下方的苗55線，過東光橋後即接回為苗55-3約8.2k處。
1. 苗54鄉道--起點(大湖鄉栗林村,石門),台3線＞終點(卓蘭鎮景山里,景山/坪林道路口),苗55線。
2. 苗55-3鄉道--起點(卓蘭鎮景山里,景山),苗55線＞終點(卓蘭鎮坪林里,坪林),苗55線。
GPS路徑     http://www.a-trip.com/tracks/view/160388   

     同樣的兩鐵單車行，南下的台鐵列車車廂上兩側小女孩輪唱著天真無邪的"一閃一閃亮晶晶"的兒歌中，回想單車騎遊苗栗的歷程，綜結體會到苗栗真是個兩鐵單車遊的好地方。理由如下，一是這裡有台鐵山線與海線的兩線分流；二是車站數非常眾多(共16站--崎頂、竹南、造橋、豐富、苗栗、南勢、銅鑼、三義、談文、大山、後龍、龍港、白沙屯、新埔、通霄、苑裡)，而且站站有其獨有特色；三是對北部而言，這裡的道路上的人車真的少很多；四是台鐵的新式區間電聯車，非常新穎與豪華舒適，兩鐵單車遊感覺上絕對是物超所值。苗栗縣在大力發展觀光產業之時，其實可以能站在這原有的利基上，結合各社區特色，並予以發揮。
    鯉魚潭水庫位於苗栗縣景山溪的上游地帶，位處三義、大湖、卓蘭三鄉鎮的交界，具有灌溉、防洪、發電及兼具觀光遊憩的功能。上週訪過鯉魚潭水庫的北岸公路苗52-3之後，此回造訪鯉魚潭水庫的南岸公路苗52，雖不是同一天完成，然而還是有做到分段式的單車環湖。三義鯉魚潭從北、南及東側不同角度來欣賞她，會發現各有其不同風采與面貌。今天完成苗栗縣的第16鄉鎮(三義鄉)鄉道之旅，苗栗鄉道還有２鄉鎮９條鄉道待探索，下回將移往卓蘭鎮。
單車路線：home→埔心車站(08:04)>>>苗栗車站→台13線→三義→苗52→苗52-2→苗52→台3線→台6線→台13甲線→造橋車站(14:58)>>>楊梅車站→home《全程 4+94+8=106公里》。
    苗52鄉道(里程9.987km)，起點140縣道15K處，三義端也稱為鯉魚潭水庫專用道路，0.8k穿越台鐵鯉魚潭拱橋下方，1.1k為苗51橫向路口，3.1k左側為苗52-1終點路口，之後可以欣賞到糖廠煙囪與舊山線百年鐵道橋樑下的後池堰，4k里程牌正位於龍門橋上，4~7k為爬坡路段，4.6k右側為苗52-2起點路口，5.6k為鯉魚潭水庫壩堤觀景台，7k左側為自然風情民宿餐廳，7.8k處為507高地美健休閒農場，為鯉魚潭水庫以南最高三角點。之後的路段皆為果園，也正是卓蘭鎮的特色，終點接至台3線144.5k處。
    苗52-2鄉道(里程5.093km)，起點苗52約4.6K處(過鯉魚潭水庫管理中心後右側叉路)，往矮山，0~1.1k為爬坡路段，之後下到接近大安溪溪谷，又從3K開始一路爬升到終點處，過鄉野觀光果園，重新接上苗52約7.5K處。
1. 苗52鄉道--起點(三義鄉鯉魚潭村,鯉魚口),台13舊線＞終點(卓蘭鎮苗豐里,三玄宮附近),台3線。
2. 苗52-2鄉道--起點(三義鄉鯉魚潭村,鯉魚潭水庫管理中心),苗52線＞終點(卓蘭鎮西坪里,507高地西南側),苗52線。

    單車旅程中，邂逅了崎嶇小徑、山風溪澗、青蔥脆木、落葉荊棘、蟲鳴聲籟、蒼鷹翱翔，累了就坐在這條無人車的鄉道上，單獨靜靜的享受這真正屬於自己的獨處片刻。苗49-1，全線大多緊沿著舊山線軌道，騎著單車可以如此親密貼近蜿蜒的鐵道風采，這裡絕對擁有其獨一無二的味道與感覺。苗56，最高點為通往往關刀山的登山口，其他路徑就是在崎嶇山林中游走，終點就在通過山水居民宿不遠處接至130縣道。回程便騎這條大道，也就是路旁遍佈農場與有豐富觀光資源的130縣道，它的最高點(海拔775公尺)比苗56最高點(海拔710公尺)還高，關刀山之三角點就位於兩者之間，再由此下滑至17.2k處福軒養生館對面的聖潭橋，由此接至119縣道，選擇一條不同的道路返回苗栗。
單車路線：home→埔心車站(08:04)>>>苗栗車站→台13線→三義→苗49-1→苗56→130縣道→119縣道→119甲縣道→台6線→豐富車站(14:53)>>>楊梅車站→home《全程 4+72+8=84 公里》。  《備註：GPS路徑顯示苗栗車站出發時延誤顯示約2公里》
    苗49-1線(里程3.350km)，全線最大特色就是除了起點至0.8k的路段外，都是緊沿著舊山線軌道而行，3k里程牌後中興橋過後的小上坡即可以與苗49線銜接，不久即抵達鼎鼎有名的景點「勝興車站」。
    苗56鄉道(里程9.286km)，起點在苗49線約4.6k處，在忽緩忽陡的上坡路中，到達約3.2K處往關刀山之三叉路口，右側通往鯉魚潭(也就是苗52-3--新鯉農路)，中間為苗56，左側則為往關刀山的登山口，之後就是偶而穿插一點小上坡的下坡路段，終點位於130縣道30.4k處。
1. 苗49-1鄉道--起點(三義鄉廣盛村,八股路/中正路路口),台13線＞終點(三義鄉勝興村.中興橋東南側),苗49線。
2. 苗56鄉道--起點(三義鄉龍騰村,勝興東南方),苗49線＞終點(大湖鄉栗林村,八份西北方),130縣道。
GPS路徑     http://www.a-trip.com/tracks/view/160048

    三義鄉的九條鄉道上週已先訪過鼎鼎有名的苗49，今天主要走訪的是，位於苗49西側與它平行的「苗51」，以及鯉魚潭水庫北側的環湖道路「苗52-3」。苗51線有綠色隧道的美名，約3k過後進入茂密的森林，清涼靜謐道路蜿蜒，行走其間宛如置身隧道中，約5.5k過後連接鯉魚潭村之路段蜿蜒緩降，鯉魚潭平原、景山溪、大安溪景緻盡入眼簾。苗52-3線，可以稱之為「被遺落的夢幻湖畔」(引用部落格)，坐擁鯉魚潭美景與層疊翠綠山峰，這條美麗鄉道絕大部分坐落於大湖鄉新開村內，其中1.3公里處的熱門景點「天空之城」，為一處古堡景觀餐廳，可輕鬆悠閒飽覽整個水色山景。鄉道探訪行程結束接回台三線140k處，就由此北上於126k處左轉台六線，並順利及時抵達豐富車站趕上14:48於苗栗車站發車的台鐵列車，火車上的舒適悠閒與單車騎乘中的飆汗苦行，兩者的強烈對比，也算是兩鐵行過程中的特殊體驗。
單車路線：home→楊梅車站>>>苗栗車站→台13線→三義→苗51→苗52-1→苗52-3→台3線→台6線→豐富車站>>>楊梅車站→home《全程 8+82+8=98 公里》。
    苗51鄉道(里程8.376km)，北起自三義交流道，北銜接台13線之尖豐公路，南接苗52線。沿途經西湖渡假村、育英國小、德興池、上湖、四份溪等，約2k過後為苗51-1起點路口，3k後進入茂密的森林，約5.5k過後連續下坡，7k穿過鯉魚潭拱橋(橫跨景山溪北端銜接三義隧道、南端銜接三泰隧道，為東南亞最高之雙軌鐵路拱橋)下方，7.2k為苗52-1起點路口，7.5k為苗52橫向交叉路口，終點在舊義里大橋北側。苗52-1鄉道(里程2.385km)，全線落於鯉魚潭村境內，沿著景山溪(哆囉咕溪)而行，沿途經過泰寶橋、約1.8k左側的苗49終點路口、鯉魚社區、鯉魚國小，終點接至苗52鄉道。
    苗52-3鄉道(里程9.672km)，又稱為新鯉農路，起點在苗52線4公里處，也就是紅色龍門橋前左轉，剛開始的800公尺是最陡也狹窄的路段，上山約1.3公里至天空之城，之後是一路蜿蜒茂密且時上時下的山林產道，約5公里處是通往關刀山之三叉路口，右轉再行200公尺，即為鄉道最高點(亦為通往十八份道之三叉路口)，之後為一路向下陡坡，此時鯉魚潭美景一路相伴，沿途經過關刀橋、太子爺橋、雙坑橋後，鄉道終點牌旁即是明顯的台3線140k里程牌。
1. 苗51鄉道--起點(三義鄉西湖村,三義交流道),台13線＞終點(三義鄉鯉魚潭村,鯉魚口),舊義里大橋。
2. 苗52-1鄉道--起點(三義鄉鯉魚潭村,聖王崎下),苗51線＞終點(三義鄉鯉魚潭村,舊山線內社川橋),苗52線。
4. 苗52-3鄉道--起點(三義鄉鯉魚潭村,三櫃),苗52線＞終點(大湖鄉新開村,雙坑橋東側),台3線。
GPS路徑     http://www.a-trip.com/tracks/view/159893   

    由埔心站上火車，南下到苗栗的台鐵區間列車，過了新竹站，這個車廂就只剩我與兒子兩人，此列車為台鐵八系列的電聯車，很新穎與舒適豪華，我門在最後一節車廂上，分別裝了小摺與公路車的攜車袋也有很大的空間來放置，此時感覺就像是ＶＩＰ般。今天來到苗栗知名度很最高的景點：「勝興車站」與「龍騰斷橋」，兩者都位於苗49線上，前者位於4k處，後者位於8.5k處。雖然騎乘距離不長，但全線坡度是又上又下，也不是很輕鬆。回程順道到賴新魁麵店吃中餐(兒子戀戀不忘這裡的粉腸)，吃完便騎後續的20公里到苗栗火車站，搭乘1448台鐵區間列車北上返程。
    三義鄉原稱「三叉河」，其名稱由來起因於自然環境(西湖溪至此形成三叉狀)而得名。全境海拔高度約400公尺左右，境內多為矮陵起伏的丘陵地形，此種地形適合樟樹的種植，也造就了三義木雕城的契機，三義雕刻有百年歷史，是台灣雕刻鼻祖。龍騰斷橋，舊稱「魚藤坪」斷橋，相傳先民拓墾時，附近鯉魚精作怪，於是農民在山區種植有毒的魚藤，又將東面最高山峰命名「關刀山」，用意是以「關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精」之意。
單車路線：home→埔心火車站>>>三義火車站→130縣道→苗49→苗51-1→台13線→苗栗火車站>>>楊梅火車站→home《全程4+44+8=56公里》。
    苗49鄉道(里程10.633km)，起點為130縣道國道一號路堤旁，與三義市區隔著國道一號，接近1k處的叉路左邊為苗49，但假日有單向管制，約3.5k處為苗49-1終點路口，4K處為勝興車站與挑柴古道入口，4.5k為挑柴古道另一入口，約4.6k處左側為苗56起點路口，約5k為向陽田園，6.4k為國豐橋與旁邊福田瓦舍入口，7.4k進入龍騰社區，7.5k為苗51-1終點路口，7.8k龍騰活動中心，8.5k龍騰斷橋觀光區，8.8k右轉過龍騰橋，9.5k一路下坡到終點，終點銜接苗52-1鄉道。苗51-1鄉道(里程3.537km)，由終點苗49線逆行，3.4k過中山橋跨越舊山線，全線是寬闊的兩線道，是中山高三義交流道往「舊山線休閒風景區」(勝興車站與龍騰斷橋)之重要聯絡道，翻過小山丘，1.5k處為爬坡最高點，起點於苗51約2.1k處。
1. 苗49鄉道--起點(三義鄉廣盛村,中山高東側光復路口),130縣道＞終點(三義鄉鯉魚潭村,第十二公墓),苗52-1線。
2. 苗51-1鄉道--起點(三義鄉西湖村,八櫃),苗51線＞終點(三義鄉龍騰村,中山橋),苗49線。   

      這次依舊採兩鐵方式，但不一樣的是騎公路車，考慮也比較了很久，上週終於買了公路車攜車袋(LOTUS SH-5311)，以後搭火車騎鐵馬，除了小摺之外，也多一種選擇讓我的旅程多元化一些，在我的部落格文中也會有公路車攜車袋的拆裝介紹，相信日後多些兩鐵行的經驗，會讓我的公路車攜車袋的拆裝更熟練才對。許久未見的朋友碰面總會問我，騎長途單車可能會遇到，好比破胎、摔車、飲水、用餐、如廁等等的一些問題，而我今天就遇到了兩個：摔車與破胎，只能怪自己顧著賞景照相，沒注意到下坡的隆起路面，即使車速不快，還是就這樣摔個狗吃屎，後輪內胎也破了，換了胎也整理了傷口與單車，就繼續我後段的行程。然而人生就是這樣，離開了舒適圈，外頭的世界有著數不盡的新鮮刺激，但也充滿了許多危機與不確定性，就看你怎麼想了。
    苑裡鎮，主要分「火炎山丘陵地」和「苑裡平原」兩大區域。火炎山，為苗栗丘陵的南段，也是丘陵最高的部份，南北走向西陡東緩的峻脊，為苑裡鎮與三義鄉的明顯分水嶺。此行主要路線為先騎40公里海線由崎頂到達苑裡，在騎完苑裡鎮最後的四條鄉道後，沿著火炎山南側大安溪畔的140縣道，接回台13線上的三義鄉，再騎約30公里由三義到苗栗火車站。今天完成苗栗縣的第15鄉鎮(苑裡鎮)鄉道之旅，下回將移往三義鄉。
單車路線：home→埔心火車站>>>崎頂火車站→台61線→台1線→130縣道→苗45→苗46→苗69→苗43-1→140縣道→台13線→苗栗火車站>>>楊梅火車站→home《全程4+102+8=114公里》。備註：GPS路徑顯示中最後約10公里(台13線38k到苗栗火車站,可能因沒電未正常顯示)。
    苗45鄉道(里程4.215km)，起點在121縣道泰田里與社苓里兩里交界處，此處找不到起點里程牌，剛開始的一公里路段為沿著兩里交界線而行，之後則進入泰田里，2k里程處為苗43-1線路口(此處地名就叫"十字路口")，不遠處即為藍田國小與設置在校內的泰田里活動中心，終點處的苗45與苗43線交叉路口可見到稻鴨庄生活農場與荷田田蓮園。
    苗46鄉道(里程4.768km)，起點路口是『社苓坑橋』，橋的護欄上有『苑裡無極玄聖宮』指標，苗46線往山區而行，約0.5K處為無極玄聖宮，約1.9K三叉路右側為香茅古道入口，繞了山區一圈又回到苗43鄉道。苗69鄉道(里程1.986km)，由苗43開始，穿過苗47鄉道、140縣道，苗43-1鄉道終點牌錯置140縣道路口，終點在臺中市界，可以接至大甲東明路。苗43-1鄉道(里程2.583km)，由140縣道開始，穿過苗47鄉道、苗45鄉道，最後回到苗43鄉道。