iming311的部落格-孤鳥慢飛

    騎自行車的其中一種樂趣就是「探索」，運用不同的交通工具去探索，有其不同的樂趣，而"騎自行車"則是我最喜愛的方式。桃園一向都有千塘之鄉的美稱，全桃園約有2,851口埤塘，今天就要用單車來探索石門大圳旁的埤塘。此行選定的目標是平鎮區的社子3A池(社子埤塘生態公園)、社子一號池(光電埤塘)、平鎮2A池(鍋肚陂)，光騎這幾處當然不足40k，也會往其他處繞一繞。

    平鎮區的社子，地名起源於凱達格蘭平埔族霄裡社人之小聚落，而台灣早期地名中的「社」即代表原住民部落的所在地。平鎮區的社子埤塘生態公園是利用社子3A水池打造，就位於新安里社子支渠流蘇步道的旁邊，公園規模不大，而且由於埤塘水泥化，生態系統並不那麼健全，缺少了該有的公園舒適感。平鎮社子一號池，也就是光電埤塘，經完工及併聯發電，每年可發電250萬度，每日約可提供680戶小家庭用電，減少二氧化碳排放量130萬3000公升，只是那麼大的埤塘放眼望去是水泥、光電板與後方的工廠，死板沒生氣，也完全看不到野鳥在此停留，讓人完全沒有想靠近的感覺，荒野保護協會長期研究埤塘生態指出，讓埤塘失去滯洪、降溫、涵養水源功能，是很愚蠢的行為，其利弊優劣該由誰決定呢？平鎮2A池，位於台66快速道路金陵路匝道旁，桃園市府編列經費設置步道、植栽及照明設施，改造為「鍋肚陂生態公園」，但是我所看到的卻是很糟的工程，旁邊荒煙漫草，而且無法串連靠近台北商業大學旁的石門大圳，讓人會懷疑此等建設有何意義，不禁想問發生什麼事了？

    從家裡出發的40公里環騎距離雖然不長，然而其路徑的組合與變化其實還真的不少，好比今天的路線就經過三所私立高中(復旦/六和/啟英高中)、三所大學(中央/中原/元智大學)、桃園大圳與新街溪，而過程中比較悠閒舒適也有味道的路段分別有：六和高中前的陸光路、中央大學校園、桃園大圳旁的大圳路與陸軍專科學校旁的崁頂路，至於新街溪旁新建的步道雖然也蠻不錯的，只是較適合散步，並不利於騎自行車。此行全程路線大致如下：3.5k復旦高中→6k六和高中→9k中央大學→11.5k桃園大圳→16k水尾自行車步道→18k新街溪→25k中原大學→30k元智大學→33k崁頂路→41kHome，單車環騎全程共41公里。每次騎經蜿蜓河濱小路、水圳、總會讓人心境放鬆，人與水似乎有種特別的關係，如同呼吸一樣自然相依。

    騎車的簡行與費力，其實沒那麼輕鬆，但看著在我身邊有一些人，總是自困在那舒適與高貴的象牙塔城堡內，堡內固然華麗、安全又堅固，但相對的會讓人變得封閉、固執與退化。所以城堡真的不需要華麗，城堡的牆也不用太高，偶而找個理由抽離城堡並走向自然，趁此機會流些汗、吹吹風、舒舒壓、大口的喘氣、看看綠野，體驗一下活著又可以自由活動的滋味有多好，而快樂就是這麼簡單。

    騎自行車不只是運動，也是探索周遭環境的一種方式，所以只要天氣與時間許可，跨上鐵馬就可立馬上路。此次環騎系列之6，主要是想探索桃園機場捷運線，由A21環北站到A15大園站，前段的A21到A17領航站路線還算單純，而過了A17站之後，看了一下Google Map後就決定不走113縣道，改走新街溪右岸的五結路，這段路線對我而言是一條沒騎過較新鮮的路線，沿途看著溪中的水鳥與野鴨在其中棲息聚集，為田野增添了不少生氣，人的心境也跟著舒活起來。A16橫山站與A15大園站，這兩個偏僻的站，都是我第一次來到，坦白說進出的乘客是稀稀落落的，與一旁的鄉野也算匹配。回程則走113縣道、月桃路(桃42)、月眉路(桃43)、再經中央大學、六和高中返回，單車行全程共42公里。

GPS路徑   https://www.strava.com/activities/2115285927

〔第八天的行程〕:嘉那卡麗(CANAKKALE)→伊斯坦堡(ISTANBUL)---320公里。一大早由酒店出發，到達拉普塞基(Lapseki)碼頭，在這裡遊覽車直接開上渡輪，準備搭乘渡輪通過達達尼爾海峽（Dardanelles Strait)，車子上了渡輪，乘客就下車上甲板透氣並自由活動，航行的時間大約30分鐘，這個乘風破浪的時間，當然就是吹海風、賞景、拍照與喝茶，滿天的海鷗是這段航程的主角，也讓相機沒停過，感覺好快就到了歐洲的格里波魯(Gelibolu)碼頭，我們就上遊覽車，之後直接離開港口，並朝今天德目的地伊斯坦堡前進。中途除了在休息站稍為停留上廁所，便直接開往伊斯坦堡，最後沿著翠綠色的馬爾馬拉海(Sea of Marmara)海岸返回伊斯坦堡，前進的路上，另一側是有名的君士坦丁城牆(Constantinian Wall)，是一道圍繞並保護君士坦丁堡(今土耳其伊斯坦堡)的石牆，創建於元前658年，總長7.2公里，原有92座城牆塔樓，其中有56座保存至今，其雛形是當時希臘殖民者在金角灣(Golden Horn)與馬爾馬拉海之間的海岬上建立的一個居民點，西元1985年聯合國教科文組織宣佈伊斯坦堡城牆及其所包圍的古城區被列入世界文化遺產名單。來到土耳其最大城市，先去走一趟連結伊斯坦堡新舊城區截然不同城市風貌的加拉塔橋(Galata Bridge)，因具有特殊歷史背景與交通樞紐位置，從19世紀起加拉塔大橋就經常出現於土耳其文學及藝術作品中。上層規劃讓汽車、路面電車與行人通行，下層(橋下)則是像美食街一樣，都是餐廳，我們中餐就在此處享用魚料理。飯後也在旁邊的小販買幾個"鹹鹹圈"(Simit)來嚐嚐，這種圓圈形狀的麵包，上面灑有芝麻，鹹鹹香香的，既可充饑又可解饞，物美價廉，還不錯吃。接著去參觀大名鼎鼎的有頂大市集(Grand Bazaar)，中文直接翻譯是"被覆蓋的市集"，世界上最古老最大的市場之一，內部有61條巷弄，超過3000間店鋪，共有20多個出口，琳瑯滿目的紀念品，讓您眼睛為之一亮，諾大的市集，面積很大，走到會有鬼打牆的感覺，所以我們從gate7入口進入市集主幹道後，在市集內的這條主幹道買完土耳其軟糖後，便由主幹道的另一頭gate1走出市集，再到外圍閒逛，走著走著就來到市集附近的君士坦丁紀念柱(Column Of Constantine)，這是一個羅馬紀念柱，於西元330年由羅馬帝國皇帝君士坦丁大帝下令修建，用來紀念拜占庭改名新羅馬(Nova Roma)，作為羅馬帝國的新首都。最後才又回到市集內小繞一下，並在約定時間回到七號出口集合。晚餐則到橫跨金角灣的阿塔圖爾克橋(Ataturk Bridge)南側附近的京雅堂中餐廳，也是土耳其吃的唯一中餐，只是不怎樣，又鹹又難吃。最後就驅車前往位於機場附近今晚住宿的mercure ISTANBUL airport hotel，稍作安頓就與本團的幾位年輕小夥子去附近的購物中心StarCity Outlet逛街，雖然很近卻在交流道的對角對面，所以去的時候是五個人叫一輛計程車過去(20里拉)，一直逛到打烊，才走路回來，住在土耳其的最後一晚就這麼度過啦！

〔第六天的行程〕:巴慕卡麗(PAMUKKALE)→艾菲索斯(EPHESUS)→庫薩達西(KUSADASI)---182公里。一早首先搭乘熱氣球，熱氣球為自費行程，每人230美金(200歐元)，飛行時間約50分鐘，一籃有四格，坐20個乘客。當熱氣球冉冉升空，天色微亮，不久太陽也慢慢露出來，這天只有八個熱氣球升空，棉堡沒有卡帕多其亞整群佈滿天際的熱氣球壯觀與奪目，但其特殊景觀也很讓人嘆為觀止，這經驗也是很美好的。升空後景色完全不一樣，層層疊疊的石灰岩景觀、阡陌縱橫的麥田、礦物森林、神廟遺跡遺址、銀白色的岩石都在熱氣球上一覽無遺，這樣的高空絕景特殊經歷，讓土耳其之旅沒有留下遺憾。降落後慶祝平安降落，會開香檳慶祝並且有證書。熱氣球之後第一站安排參觀著名的棉堡，稀有的石灰棚景觀，城市富有溫泉以及石灰岩溶洞，含有石灰成分的溫泉由高原上流出，經過長時間結晶作用後覆蓋住整個高原，形成了石灰岩地形，泉水在富有碳酸鹽礦物的梯田流動，由山下往上看就像一座純白的雪山。古羅馬時代以來，此地為貴族專屬的療養勝地，所以古城內希拉波利斯遺址中可以看見古羅馬時期的神殿、劇場、大道、城門、溫泉區、浴場、與墓地遺跡，雖然歷經西元7世紀和14世紀兩次地震摧毀，仍依稀可見古文明中的雄偉盛況。希拉波利斯城劇院的規模很大，是遺址中最具風華之處，劇院舞台建於西元三世紀，上面有阿波羅跟阿耳忒彌斯做裝飾。看完壯觀的古蹟跟自然風景之後，就在棉堡小鎮的White Heaven hotel享用中餐，吃的是自助餐，差不多的菜，還是吃不慣土耳其餐。接著我們要往庫薩達西(KUSADASI)的艾菲索斯古城前進囉！

下午參訪的是艾菲索斯古城(Ephesus Ancient City)，位於土耳其塞爾丘克附近，遺跡屹立至今超過2000年，有東方龐貝之稱，是目前全世界規模最大、包存最完整的羅馬古城。也是希臘文化和羅馬時代繁榮的象徵，被聯合國教科文組織列為世界遺產。西元前190年由貝加孟王國所建立的度假中心，先後接受過羅馬、拜占庭統治過，後來毀於地震之中，當時人口曾經有二十五萬人。最著名的是依山而建的希臘與羅馬建築風格的露天劇場、最古老的圖書館(以弗所-賽爾瑟斯圖書館)、有著大理石的柱子與豪華大理石街的克里特大道(Curetes Street)、古羅馬浴場、古羅馬公廁、神殿、市集、音樂廳等。另外還有最早的廣告(古代買春廣告！如果比這個腳印還大，代表已成年，就可以往前走消費)、勝利女神雕刻，尼姬(拉丁字母轉寫：Nike，意為「勝利」)。古城遺址呈西北－東南走向，總長約兩公里，是體驗和感受羅馬時代生活的好地方。有許多貓駐足於此古城，彷彿是貓咪的地盤，而它們才是帶著你探索土耳其的導遊。接著就前往位於愛情海邊附近今晚住宿的Royal Palace Kusadasi Hotel，在前往的途中在車上可看到一旁愛琴海夕陽餘暉染紅天際，海面波濤微漾，好不浪漫。在飯店晚餐後，我們先去逛附近的Migros連鎖超市，這是全土耳其最多店數的連鎖超市，之後便走路去愛情海旁的庫莎達西，此地酒吧林立，又具異國風情，是一處好逛的觀光休閒度假勝地城鎮，只是停留時間總是太短暫。

〔第四天的行程〕:今天主要的行程景點都在卡帕多奇亞(CAPPADOCIA)，第一站景點就是參觀凱馬克利地下城(Kaymakli Underground City)，以其迷宮一般的隧道而著稱。西元1-4世紀，當時的基督徒被羅馬政權迫害，下場往往是被扔進鬥獸場供獅虎飽腹，而後又有拜占廷帝國早期的宗教迫害和後來的阿拉伯人入侵，西元六世紀基督徒為躲避迫害而逃難到卡帕多奇亞，並在鑿出數不清的岩窟教堂與四通八達的地下城市，在這個荒蕪地表下，打造出可讓他們繼續堅定信仰的空間。經過十多世紀的風化和天然侵蝕，這些岩面上鑿了上千個洞窟，形成非常特別的筍狀石柱和煙囪狀的石叢，形成特殊地理景觀。迄今為止，在卡帕多奇亞已經發現的地下城多達36座，其中凱馬克利地下城是最大的，也是最具人氣的地下城。地下城共8層，目前只有4層對外開放。親自到裡頭走一遭，當時的人們鑿城時的縝密思考、精準設計以及為了信仰甘於穴居地底，都讓人印象深刻。參觀完凱馬克利地下城後也在外頭販賣區買了一杯約800CC現榨石榴汁((20里拉/大杯)，鮮紅石榴汁真的是美容抗氧化的聖品。第二站參觀西台地國時期所流傳下來的傳統手工地毯，讓您了解著名的中東地毯是如何費工編織及其質料的差距，這是政府規定旅行團都必須去的購物店，第三站來到鴿子谷(Pigeon Valley)對面的酒莊免費品嘗紅酒，這裡視野佳，是個好的觀賞點，從鴿子谷眺望烏其沙(Uchisar)城堡，烏(Uc)代表三，其沙(Hisar)則是堡壘，土耳其語的意思是『第三堡壘』。第四站打獵谷(HUNTING VALLEY)，據傳因為山谷內有水源，動物經常前來飲水，故而成為狩獵場，從打獵谷往南看，可以看見突出於高原上之烏其沙城堡，往北看，圓錐狀的岩石、玫瑰色的脊稜，以及谷地深處之果里美，勾勒出一幅絕美的畫面。這裡的商家在枯樹上掛滿藍色邪眼(Evil eye)，非常特別，土耳其人將許多災厄歸咎於邪視的詛咒，並相信對抗的方法就是掛上『邪眼』以毒攻毒，這是種防止嫉妒力量的護身符。
今天的中餐去(ALTINOCAK LOKANTASI)洞穴餐廳，吃的是土耳其特色窯甕風味料理，只是除了洞穴屋奇特之外，料理口感好像跟前幾天吃的土耳其餐大同小異，感覺有些失望。下午第一站先前往珠寶工廠，在這理見證了咱台灣大媽的殺價功力，千挑萬選看中這條土耳其石墬鍊，合買五條集中火力殺到約四一折價，這也是我們此行唯一高價品。下午第二站果里美露天博物館(Goreme Open Air Museum)，果里美原意為「讓你看不見」。自西元2世紀末，葛拉梅便形成基督教的聚落；基督教門徒聖保羅在此設立神學院，4到9世紀間，這裡儼然發展成小亞細亞的信仰中心；到了9世紀後，基督徒在此鑿開硬岩，建造一座座教堂與修道院，現今進入葛拉梅露天博物館，便是欣賞這些數世紀以來形成的洞穴教堂。當時基督教徒就是躲避於洞穴中，將岩石改造成住屋、教堂等，博物館內約有30座教堂，全都是九世紀過後，躲避阿拉伯軍隊的基督徒所開鑿的，都是藝術的傑作。下午第三站到當地的陶瓷工廠參觀。下午第四站是駱駝岩，就是一塊岩石風化得像駱駝如此唯妙唯肖。下午第五站為蘑菇谷(Pasabag)，在卡帕多奇亞由火山熔岩沉積而出的地形中，堅硬的玄武岩兀自挺過沖刷，獨留成錐，也保護著下方白色鬆軟的凝灰岩免受侵蝕，形成了白色岩柱豎立，頂端是黑色磨菇狀的岩錐，也像尖帽、煙囪，當地人傳說裡頭住著精靈，給了「精靈的煙囪」這樣的可愛封號。晚上在飯店吃過晚餐後，就大夥一起走路去逛昨晚沒有買過癮的超市，藉此機會體驗當地人的日常生活與習慣，戰利品有GODIVA巧克力、蜂蜜、果醬、杏桃乾與啤酒等，其他人則是另有所獲。

    土耳其大概是台灣近來出國旅遊最夯的景點，它位在歐亞的交界，交融著東西方的美感，有美麗的風景和人文。此次的土耳其10日團遊，是老婆的同事相邀去的，由於近來土耳其幣值大跌，物價與團費便宜超值，加上對這個橫跨歐亞的重要交通樞紐國度也頗感興趣，就決定參加了。整理本次旅程的特色大致如下：<1>.團費便宜。<2>.拉車行程長。<3>.不少的購物行程。<4>.團員人數多(35人)。<5>.土耳其人有許多異於他國的特質，和善、熱情好客、直率、喜歡開玩笑，印象最深刻的是，到處都是會主動靠近人的貓咪，愛貓也是他們另類的特色之一。<6>.由於物價低所以購物也買得很過癮。<7>.整體上這十天的天氣很好，第五天還遇到我生平中的第一次大雪，很幸運可以享受一天大雪紛飛的美景。<8>.因團費便宜，只能接受吃與住不夠好的事實。不過土耳其特殊獨有的風土民情、地理風景、歷史遺址等，仍然是非常迷人與值得一看的。

第一天我們是搭阿聯酋航空晚上23:45台北到杜拜的空中巨無霸『A380』航班飛機，這是一次難得的體驗，可以順便到杜拜感受一下阿拉伯豪情並逛逛豪華的機場。之前上網查都說阿聯酋航空A380有多豪華舒適，只是我們實際體驗後也不過較長榮與華航稍好些，也許是久了服務內容縮水了吧！

    自己有些小潔癖，所以每日有空總會清掃自家的窩。同樣的，為了使生活煩惱的塵埃不會在心中堆積難除，「常掃心中塵埃」也變成例行的事，我的方法就是旅遊或運動，而「自行車車騎遊」則是結合了旅遊與運動的最佳方案。此次以平鎮家裡為中心40k環騎系列之5，原本設定目的地是新埔義民廟，只是經過湖口時，臨時決定轉進湖口老街，之後就通過國道一號下方涵洞接至萬年道與金獅古道，以先騎車後牽車的方式接至竹13(湖新路)。之後左轉竹13-1，經過南園右轉竹12，再左轉竹11，這一段路程大概就是在湖口台地上騎行，之後便北返。單車行全程共46公里，路線大致如下：

1. 台一線(南下楊梅-湖口路段)

    此次以平鎮家裡為中心40k環騎系列之4，出發前並沒有設定目的地，只是想騎經落羽松大道、三坑鐵馬道，最後隨性的就橫跨大漢溪的大溪橋，並以位於大漢溪東側的河階臺地上的大溪李騰芳古宅作為終點，此古宅座落于大溪月眉青翠田野中，紅磚黑瓦與綠野相輝映，十分醒目，由於還早尚未開門，所以就隨意逛逛後即折返。回程由台三線接到大溪仁和路(114縣道)，最後去忠貞市場逛逛也買了秦記山東饅頭的槓子頭，作為此行的戰利品。單車行全程共40公里，路線大致如下：

1. 台66下方平面道路

第六天(20181203)：今天的行程上午會到景區內的通天峽(南喀卓絨大峽谷)，“南喀”意為天界,“卓絨”意為被流水切割而成的深峽，峽谷從谷底至峽頂長約4000米，峽谷呈U字形，對面兩山體距離相近，兩邊懸崖絕壁成垂簾狀，從谷底仰望，兩邊懸崖撐著一線青天，形成了“一線中分天作塹、兩山峽陡石為門”的奇觀，所以也稱為一線天峽谷。中午於景區門口旁的餐廳享用中餐下午則離開巴拉格宗前往香格里拉附近的松贊林寺，松贊林的歷史可追溯到康熙年間三藩之亂，吳三桂起兵，中甸白教勢力乘機反叛，遭蒙藏聯軍擊破，由五世達賴掌控，廣建黃教寺院，獲清廷承認並賜名，其中最大者即松贊林。因黃教淵源，建築式樣比照拉薩，遂有「小布達拉宮」之稱。本寺在藏族佛寺中有相當崇高的地位，擁有眾多的信教群眾，成為雲南最大的藏傳佛教聖地。
我們在景區外圍換搭環保車，直抵松贊林寺入口，並由藏族青年導覽員帶領進入。導覽員自我介紹，藏族男性通稱叫「札西」，女性叫「卓瑪」，強調山頂海拔高達3380米，平地來的務必緩步慢行，以免激發高原反應。寺前146級的階梯雖不多階，但在高山爬起來卻格外吃力，爬個30幾階，就會停下休息講解。等來到殿前廣場，邀大夥休息好一會兒才進殿參觀。在松贊林寺的正對面有個拉姆央措湖，環湖步道長2110公尺，步行約40分鐘，到正對面可以拍攝到不錯的松贊林寺全景，沿途的空氣清新，當地人把環湖當成重要宗教儀式的轉山一般。晚餐去獨克宗城香巴拉大道的"摩耶火塘"吃藏式燒烤火鍋，特別也挺好吃的。今晚入住位於香格里拉市康珠大道的"香格里拉巴拉格宗大酒店"。