iming311的部落格-孤鳥慢飛

    11月晚秋初冬,騎單車去山林穿梭的好天氣,原本計畫連騎汐平公路(北31)以及藍鵲公路(北43),但因走錯路所以臨時改變計畫只探北43,後來覺得這樣較好,可以有充裕時間停下腳步四處晃晃。看到了藍鵲、藍天、白雲、芒草與一望無際的綠色山脈,連續山路所流的汗水也算有了回報。自行車路線：台九線14k停車處-新店溪自行車道-興隆路-萬芳路-木柵路-台北動物園-106縣道-北43-坪林老街-北宜公路-停車處(全程84公里)。
   

    新北市有好多山中小徑很適合單車探險,今天穿越繁華熱鬧的信義區、南港區,來到樸實的石碇山城,過一天goalless的生活。自己覺得,生活其實沒有標準答案,我喜歡騎山路,你喜歡逛市集,他喜歡遊海灘,只要與地球萬物諧地過日子即可!騎到昆陽路看到以前的工作職場,也重新走一趟之前每天上班必經的這條路,如今已雲淡風輕。繼續騎到忠孝東路七段底買了老張胡椒餅的三角餅當中餐,東勢街與汐碇路便?今天挑戰的開始,在暖暖的冬陽下揮汗踩踏,享受著山野的空靜與運動的快感。

    桃園曾有上萬個埤塘，此次「桃園縣地景藝術節」活動也以環境生態為訴求，三位藝壇大師作品分別進駐新屋桃園大圳第12支渠的三座埤塘，今天夫妻倆與女兒就來朝聖了！

    貢寮位於台灣東北角,境內的三貂角是台灣極東點,草嶺古道是東北角富盛名的景點,這天來造訪的就是草嶺古道附近的桃源谷。貢寮桃源谷,「新北市102年單車快樂遊」的最後一場,順道騎遊貢寮區唯一的鄉道,北40。汽車停在106縣道68k處的十分風景區,由此騎到福隆遊客中心約20公里,由福隆遊客中心出發的騎乘路線為:→台2丙線→吉林產業道路→桃源谷大草原(折返)。吉林產業道路一路沿著枋腳溪蜿蜒而上,一路長緩坡,撐過最後一公里急陡坡便會抵達桃源谷。桃源谷位於山稜線上,映入眼簾層層起伏的山巒、遼闊的海景、矗立海中的龜山島,宛若陽明山的擎天崗,但景色之多樣更勝擎天崗。回程造訪北40,這段鄉道最美的路段在於其起點處的龍門橋,遠眺龍門吊橋、雙溪河畔繽紛獨木舟及福隆海域,這又是另種美景。

    桃園大溪溪洲山,海拔578公尺,為小百岳之一,三等三角點編號6296,位置在石門水庫環湖公路與台四線(康莊路)之間,登溪洲山的路線眾多,此次我選擇車停在台四線37k的福山巖牌樓門口,登山口越過馬路及可到達。

    這裡是離台北市最近,有著山光綠意與溪谷潺流的地方,一處可暫時拋棄塵囂的小山城。石碇有4條鄉道,計畫分兩次完成,這次逆時針(先騎北宜),下次則為順時針(後騎北宜,北33→北47-1)。過了北47,騎到石碇老街已是正午時分,在此巧遇許久不見廠裡的同事黃小姐與她的先生也來此出遊,閑聊一下後,就在此地填飽五臟廟並順遊老街。石碇多山少平原.主要聚落在崩山溪與烏塗溪交叉的三角地帶,這裡以日據時代所建之吊腳樓、豆腐、石頭屋、淡蘭古道等而有名,此外附近也有不少登山步道可以去踏青。

　　隔了兩年再次參加此次活動,主要是友人(王sir)弟弟有事,活動名額就讓給我了。星期日這天真是個騎車的好天氣,汽車停在鶯歌,所以這天全程騎了211公里,就距離而言是破了我自己的紀錄,也算是新的體驗吧！

      雙溪區境內多山,牡丹溪及平林溪在區境內交會,因此得名雙溪,是個群山疊翠環繞下的純樸鄉間小城,加上沿途美麗花草、青山綠水與新鮮空氣,讓人感受並體驗到彷若世外桃源之清靜。今天參加「新北市102年單車快樂遊」第8場--雙溪翠綠山野鐵馬遊,順道騎遊並探索雙溪區的兩條鄉道北38、北39。北39較短也比較單純些,但北38因為複雜且有不少版本,所以參考了anddy北縣鄉道之旅(anddy111.pixnet.net),才對此鄉道路線有大致了解。北38這條山路在平雙隧道未通車前,是通往平溪、雙溪兩地間的重要道路,由隧道口出發曲曲折折繞一大圈,結果回到平雙隧道的另一側,很像北橫(台7線)百吉隧道旁的景觀步道,只是這裡距離更長、海拔更高、景觀更原始。 

   以前自行車長途騎到後段,往往有一種自虐的感覺,但騎久了、習慣了、也掌握了時間律動,似乎自虐成分也就少了些,大概經驗與體力有升級吧。最近往北海岸騎,之前汽車會停在關渡大橋旁,此次往北推進,停在台2線9公里處。今天騎的這三條鄉道以北21為主,它圍繞著石門區境內第二長溪流「阿里磅溪」而行,沿途生態還保持蠻原始狀態,脫離塵囂,一個人悠然騎自行車在林中,這感覺--大概就是一直驅使我往山林騎去的動力。

    騎完新店鄉道後,為著接下來去那裡而猶豫時,看到新聞報導新北市石門區正在舉辦「北海岸國際風箏節」,就決定去石門區,可以順道欣賞萬箏齊飛、絢麗璀璨的北海岸天空。