第三天(11月12日):
    經昨晚詢問本地人有關東莒的來回船班後,決定今天上午搭小白船往東莒環島,一早與彰化阿美姊約福澳港搭07:00的船,細心的她也幫我們準備好了早餐,可以在船上慢慢享用。這艘船(東方明珠,船票200)先到西莒再到東莒,08:10到了東莒,下船後就開始環東莒,這裡感覺很有原味值得漫遊與細細品味,所以一圈約12公里花了近4小時,環島路線如下:【猛澳港→大坪村→47哨景觀台→福正聚落→大砲連平台→東莒島燈塔→東洋山步道→神秘小海灣→大埔聚落→大埔石刻→猛澳港】。

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    此次參加連江縣政府主辦的「鐵馬單車遊馬祖」活動,算起來蠻划算的,很適合我這種愛騎單車遊玩的人,看一看11月10日到11月14日沒什麼事,我夫妻兩就報名第三梯次了。網路搜尋之前遊馬祖的人騎單車經驗,馬祖多是又上又下的爬坡路,非休閒路線,所以決定此行程老婆租機車而我騎鐵馬。就大致簡略敘述這趟新鮮有趣的四日行吧!

第一天(11月10日):

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    台三線峨嵋段,里程牌由82.5k至93k,長10.5公里,經過4個村,由北至南分別中盛村、峨嵋村、石井村、富興村。此行騎乘探訪有三個重點,台三線峨嵋段主線、台三線峨嵋段南側、台三線峨嵋段北側。第一段為寬廣平順的台三線峨嵋段主線,由北埔與峨嵋交界的"社官橋"開始,到新竹與苗栗縣界結束。第二段「台三線峨嵋段南側」,騎完主線後,往回騎一公里再右轉入竹43,到富興村由馬山大橋跨越峨嵋溪後進入湖光村,並順著峨嵋溪南岸而行,之後再由福基大橋跨越峨嵋溪進入峨嵋村的竹41線。第三段「台三線峨嵋段北側」,由竹41穿越台三線至峨嵋鄉公所,再走"後背山農路"接竹38回至北埔。【騎行總里程:114公里】

    從馬山大橋開始的台三線峨嵋段南側與峨嵋鄉公所開始的北側路徑上,都是一個人孤獨的騎在這種杳無人跡的農路小徑,在此時我想,換成別人感受應是不同的,對我而言挺享受這樣的過程,有那種暫時流浪放逐與遺世獨立的感覺,無論是溪流旁聽著水聲或站在高處望著遠山,身處無人煙的異地並享受片刻的悠閒,這就是我的最愛。

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    台三線北埔段,里程牌由78.5k至82.5k,長約4公里,經過三個村,由北至南分別是水際村、北埔村、埔尾村。千里迢迢由家裡騎到北埔,因主線不長,所以路線規劃上重點自然不能全部放在主線了,騎乘路徑依序的重點如下:頭前溪南岸自行車道→台三線北埔段主線→台三線北埔段東南側→台三線竹東段西北側。

    第一段,由台一線頭前溪橋到台三線竹東大橋約17公里的「頭前溪南岸自行車道」,除了國道三號下方為Off-road路徑,可勉強扛車通過,過了這即可接上竹東河濱公園的自行車道,而其他自行車路段通暢可順利騎行,也期待這一段可早日通暢無阻。第二段,台三線北埔段,是由竹東與北埔交界的"分水龍"開始,到"社官橋"南側結束,社官橋其下有水際溪流經,昔為木橋,旁有社官爺伯公,故名為社官橋。第三段,此行主線東南側,經河背一號農路到南埔村,是一處有機農業生態村,屬丘陵與農村田野的純樸聚落,沿途景觀嫻靜優美。之後到了北埔老街,中餐去久未光臨的"北埔劉家小館",看了點餐單知道原先懷念的乾板條已經不見,難免有些失落,就點了梅干菜飯、貢丸湯,另外再選東坡肉、豬耳朵、滷蛋,這裡的滷汁味道偏甜些,但滷的非常入味,但畢竟滷味再好吃總是配角,沒有亮麗的主角終究讓人失望。飯後騎行北埔秀巒公園、大湖村、綠世界生態農場,回到台三線79k路口。第四段,由台三線78.8k路口轉進,經竹42、竹37,回到竹東122縣道(東寧路)路口,而與三年前Biking新竹縣鄉道相比對,竹37的起點已經由竹東與北埔交界處前移至122縣道路口,也就多了2公里多,路況也重新整理的很好。回程逆著東北季風,只能盡可能取風較小路段頂風前行,中午的東坡肉熱量也消耗的差不多了。【騎行總里程:111公里】

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    紅塵一遭,終究每個人都會有一種獨特的生活模式,簡單來說,就是「吃-睡-玩-動」的習慣,我也發現自己的模式已逐漸成形,只不過仍在調整中,希望朝好的狀態前進。此行環騎"台三線橫山段本線周邊"路線,環騎路徑大致如下:北起台三線64k處右轉竹26(沙坑農路),南至台三線74k竹東大橋北側左轉竹33(新庄街),環線結束約14:00至關西曾家牛肉麵補充熱量享用美食,看到門口寫著營業時間為10:00至15:00,納悶時間已不早了,為何附近吃中餐的人還這麼多,事後才知原來是勞工放假。

    環騎前半段為台三線橫山段西北側路線,竹26(沙坑農路)→鹿寮坑→山豬湖堤防(秀湖自行車道)→台三線72k油羅溪橋→橫山車站→台三線74k竹東大橋北側。後半段為台三線東南側路線,竹33(新庄街)→左轉竹34(橫山街)→豐田粗坑健走步道→增昌大橋→竹35(1.5k~0k)→合興車站→竹31→竹30→接回台三線65.5k沙坑村。繞新竹橫山鄉這麼一圈,其中半數以上路線,在三年前的探訪新竹鄉道就有騎過,如今重新造訪總會發現不一樣,有些正面有些負面,但慶幸大多數都是好的。前次竹東騎過「頭前溪南岸自行車道」,對於這條內灣線鐵道旁的自行車道印象很深刻,心想假如將來有一條一直依著內灣線鐵道,並延伸到內灣站的自行車道將會是很棒的事,屆時這條台三線橫山段也不致感覺如此孤寂。【總里程:78公里】

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    竹東鎮戰後初期,曾與豐原、中壢共稱為台灣三大鎮,並與東勢、羅東共稱為台灣三大林業集散地,想不到這個不起眼的小鎮曾有此輝煌的過往。竹東其形狀呈西北-東南狹長形走向,有如一尾力爭上游的鯉魚,亦如客家人硬頸精神,而台三線竹東段東西橫貫市中心,長約4.5公里(74k~78.5k),經過下轄25個里中的三個里,由北至南分別是員崠里、上館里、大鄉里。由竹東大橋開始的台三線竹東段因為不長,所以到了竹東北埔交界處(地名為分水龍),回程便左轉進入小路,此路段一路展望良好可遠眺五指山與鵝公髻山,之後於岔路左轉並下滑,這是一條大致平行於台三線的鄉間小路,途中經過寶山水庫上坪攔河堰導水路,接著接到和江街與東昇路,再度回到竹東大橋。

    此次行程的另一個重點就是探索「頭前溪南岸自行車道」,騎完台三線竹東段與其南側環線後,便由竹東大橋下方的「頭前溪竹東生態公園」開始騎,一路上無人車有如走在鄉間小徑般悠閒,並可見蜿蜒多變的水岸景觀,以及大大小小溼地與種類繁多的動植物,為一處優質的休閒去處。之後於北興路底由中興路一段58巷2段轉回到122縣道,依自行車道指引,由三重路接至這條夾在68號東西向快速道路與台鐵內灣線鐵道之間的自行車路廊,望著一邊是空曠靜謐的軌道,一邊是高速流動的公路,感受那種特別的對比與衝突。在三重路接自行車道路口也發覺似乎可以由此小路直行接至竹東河濱公園,先試騎約500公尺應該可通,所以決定下回由台一線頭前溪橋騎頭前溪南岸自行車道直通台三線竹東大橋,屆時再對此車道做完整之紀錄。回程就由興隆大橋經竹北、義民廟、117縣道、台一線返家。【總里程:95公里】

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    此行環騎"台三線關西段本線周圍路線"路徑,北起台三線55k桃園新竹交界處,南至台三線62.1k處南新里10鄰,以台三線55k處作為環線的起終點,前半段走台三線西側,後半段走台三線東側。環形騎行路徑如下:台三線55k處右轉→活石咖啡農場→竹69(水母娘道路)→中豐路二段→關西中正路老街→潮音寺旁渡船頭→台三線61k處(竹25起點與南華橋南側)→台三線62.1k處左轉→天城橋→老社寮圳→大福吊橋→竹30線2k處→台三線東光國小→富光國中→湖肚橋→竹28→竹28-1(東安農路)→桃29→龍潭高平村齊耙棟→台三線55k桃園新竹交界處。

    前半段路線:由台三線55.1k處有通往乙元宮與活石咖啡農場之標示,在此右轉陡上小徑,即可跨越國道三號上方並接至竹69(水母娘道路),這一段不算太長的路徑是可是新發現的路線。之後經關西市區沿鳳山溪再接至台三線,則為之前都走過的路線,所以就不再贅述。

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    此次單車探訪主題為台三線龍潭段本線周圍的路線,路線規劃上以龍潭的幾條自行車步道為主,前半段走台三線西側的黃泥塘自行車道、高原自行車道,後半段走台三線東側的「高平村齊耙棟」,龍潭大池自行車步道、三林自行車道與九龍村(九座寮)。由家中先騎到武漢國中,將此處作為這次環線的起終點,環形騎行路徑如下:武漢國中→黃泥塘自行車道(成功路>青苗路>福龍路)→大昌路→龍城路→干城路→聖蹟亭→忠義廟→竹龍路(桃73-1)→楊銅路→高原自行車道→龍潭渴望園區→小人國主題樂園→高原路→台三線55.5k桃園新竹交界→高平村齊耙棟→桃29→台三乙線11k→龍源國小→高揚南路→台三線→桃66(民生路)→龍潭大池自行車步道→金龍路→三林自行車道→客家文化館→九座寮(雙連街>九龍社區活動中心>健行路>武漢路→武漢國中。

    前半段路線:第一處先到位於桃75(成功路)與福龍路之間的「黃泥塘自行車道」,沿途以農田景觀為主,黃泥塘為龍潭鄉最早開發的地區,因地處烏林溪上游,早年在此圍築池塘,因塘水混濁故稱之。之後順著台三線西側經干城路、竹龍路、楊銅路到達「高原自行車步道」,這條茶園綠廊車道,經壹等賞、水龍吟、三級古蹟江夏堂、龍潭渴望園區、小人國主題樂園等,全線路程平坦,是一條悠閒無車的路徑。

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    之前台三線探訪都是以台三線本線為主,總覺得似乎單調了些,想想後決定回頭將本線周遭較特別的路徑也走一遍,這樣探訪感覺上也可以較完整,就從台三線大溪段開始吧。此次的單車行依序會經過落羽松林徑、番子寮瑞源宮、瑞祥國小、大溪鎮運動公園、二畝園麵食館、三坑自行車道、齋明寺古道、齋明寺、賴家祖傳豆花、平行於台三線的西側替代小路,最後接至"石門大圳自行車道",並由此返回。單車路線分「前半段台三線東側」、「後半段台三線西側」兩部分來敘述:

    前半段台三線東側路線:第一處先到近來很熱門的景點「落羽松林徑」,它位於大溪台三線與台三乙線之間的瑞源里,主要入口在台三乙線石園路560號旁的巷子(台灣菸酒公司旁),此外還有三個入口分別位於"台三乙線瑞祥國小(石園路760號)"、"台三線員林路三段505巷"與"員林路三段155巷",瑞源里原名番子寮,這裡大致還保持鄉下純樸的感覺,挺適合步行或單車漫遊。此外在台三線地兩入口間,會經過在大溪與龍潭地區很有名氣的北方麵食館「二畝園」,我可是來吃了很多次。之後穿過台三乙線就能由中科院圍牆旁進入三坑自行車道,悠閒倘佯於大漢溪的自行車道一陣後,由崁津大橋下接至台四線,之後不走桃64接三元一街,而改由齋明寺古道牽車上至桃園第三級古蹟的「齋明寺」,參拜後即由齋明街接回台三線。

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    胖颱"梅姬"來勢洶洶,趁著她到達的前一天展開我的單車遊。此行來到了新竹縣橫山鄉,感受路徑中的蜿蜒脈動,台三線,帶著旅人遠離塵囂,在翠綠的山林視野中,進入獨樹一格的村落。橫山鄉古名「橫山聯興庄」,西元1807年(清嘉慶年間)起,漢人先民從芎林鄉沿頭前溪向上游拓墾,見前方大山,背如橫刀,狀如迎面而來,故取名「橫山」,橫山鄉在日據新竹州時期,日人稱它為「大山背」。台三線橫山段長約10公里(64k~74k),經過橫山鄉的五個村,由北至南分別是沙坑村、力行村、新興村、大肚村、橫山村。去程路徑先到關西市區,並由鳳山溪西側接至台三線61k處,此處正也是竹25鄉道的起點路口,這段路徑騎起來挺悠閒的。這次就此由北至南的五村依序介紹:

1. 沙坑村:一路南行在台三線64k處從關西鎮進入橫山鄉,第一處探訪的是沙坑社區的「大平地聚落」,境內有社區信仰中心「三元宮」,還有「百年古井」、「鷺鷥樂活園地」、「檀香柏園」、「二禮堂」等可供遊覽,下一處是65.5k處的「沙坑聚落」,一個典型鄉村聚落。上述地區的拓墾歷程,可以參考交大客家文化學院的論文「清代竹塹內山地區的拓墾-以合興庄為主軸的探討」,有不少獲益。接著往南約66.5k處,可以看見橫越道路上空的亞洲水泥公司載運石灰石的空中流籠,是此段路線的特殊景觀。

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