台三線關西段長約9公里(55k~64k),由北至南會經過新竹縣關西鎮的仁安里、東安里、東光里、南新里共四個里。此行會去幾個里的社區發展協會瞧瞧,沿著台三線南下先去仁安里與東安里兩處,至於東光里與南新里則因不順路以及不知位置就沒去,不過騎完台三線後回程還是有到羅屋書院附近的南山里社區發展協會走走。 臺灣各地的社區也因著自己先天的條件,從事社區營造,發展出不同的文化和特色。關西鎮是一個典型客家庄,只有西邊是平坦的河階台地,其餘三面皆環山,宛如一只裝鹹菜的陶甕,故舊名「鹹菜甕」,也因為風土秀麗,物產豐饒,很適合慢活、樂活的生活型態。今天到的南山里、仁安里兩個社區就很有潛能,南山里的石店子老街與關西羅氏三合院串聯組成關西藝術小鎮發展協會,把本來被大家遺忘的紅磚老屋整修成青年旅社、二手書店、art gallery等等,舉辦許多活動,為的都是想要利用這樣一個難得的空間讓小鎮能夠永續發展。
 

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    台三線最北路段是繁忙都會區與交通樞紐要道,這樣的路況對單車行而言有點壓力,所以決定一次搞定這最北段的18.5公里,它涵蓋了台北市、板橋、土城三個區段,里程數分別是台北市0~5k,板橋5-11.5k,土城11.5~18.5k。台三線的起點位於台北車站東邊的忠孝東西路和中山南北路交叉口(原點和與臺1線共線起點),之後台一線短暫共線朝西而行,直到台北北門附近分手,之後一路往南,中華路、和平西路、經華江橋跨越新店溪後,又在板橋以文化路、四川路等路名往南而行,進入土城則改名為中央路。

    去程走大漢溪西岸並由城林橋切換至大漢溪東岸,之後再走光復橋跨越新店溪,在不熟悉的台北市區瞎繞一圈,才到達台北車站東邊台三線的起點。台北市與板橋段,真的是人車鼎沸,直到進入土城段車比較沒那麼多,感覺上如釋重負。由台三線起點沿途經過特別的地標,第一個自然是"台北車站",第二個就是今年初才拆除忠孝橋引道而重見天日的北城門(承恩門),1k里程牌正好就在一旁的分隔島,由此處台三線也與台一線分手並左轉中華路向南而行。2k里程牌位於國軍英雄館旁,其對面則是在喧囂西門町裡難得有一片寧靜空間的"西本願寺廣場",續直行中華路約2.7k右轉和平西路,3k里程牌正好在和平西路三段33號前方的南寧路與昆明路路口。4k里程牌就在華江橋的第二入口,出口處則為5.5k處,通過新板特區繁忙壅塞的文化路,左轉民權路即到達9k里程牌,民權路上與106縣道短暫共線後右轉中山路再接四川路,接到四川路不遠即可見10k里程牌。11k里程牌處為亞東醫院,11.5k處為北93(南雅南路)路口,約11.8k處為板橋與土城交界的116縣道交岔路口,之後路名轉變為中央路,12k里程牌就在中央路與中華路交岔口,之後右行中華路,14k里程牌位在城林路叉路口,約14.8k接回中央路,15k里程牌位在捷運永寧站旁,16k里程牌位於土城工業區的永平街路口,17k里程牌位在捷運頂埔站旁,最後到達位於土城與三峽交界處國道三號高速公路下方涵洞的18.5k里程牌。

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    在地圖看到台三線三峽段是盤據在三峽的西北側,路線主要是沿著三峽河而行,三峽在地形上除靠大漢溪處的地方為平原外,其餘南側與東側皆為山區,所以三峽是騎車的好地方,休閒路線或挑戰路線隨你挑選。原本是選昨天與兒子要來騎這條路線,但到了鶯歌開始飄雨所以選擇折返,昨天就騎了37公里,今天就早些出門自己來騎。去程走大漢溪西岸到鶯歌後接大漢溪左岸自行車道,來到此處見到滿滿的假日遊客與單車客,彷彿自己也有來此度假的感覺。走自行車道過了柑園大橋橋下後,由下一個柑園二橋跨越大漢溪銜接到柑園街(北84線),並跨越三峽河的柑城橋到土城區。

    台三線三峽段的起點(土城與三峽交界處,此處稱為媽祖田),約在台三線18.5k處,也正好位於國道三號高速公路下方涵洞,由此南下沿途經過幾個特別的路標有:佳興路外環道起點(20.2k)→110縣道和台三線共線起點(20.8k)→橫溪橋→龍埔路,通往三角湧大橋橫跨三峽河(21.2k)→佳興路外環道終點(21.8k)→110縣道和台三線共線終點(22.6k)→北108線路口(24.3k)→大同橋,橫跨三峽河(24.5k)→北85線路口(24.8k)→台七乙線起點路口(25.8k)→明德高中(26k)→二鬮路(北81-1線)路口(26.5k)→中科院光武營區大門(27k),過27k後開始從一般的平地道路變成蜿蜒高低起伏的山路,通過"山員潭子"直到三峽段終點,也是此段公路最高點的30.5k處。

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    台三線為平地和山林交界要衝,清治時期,為了不讓漢人打擾原住民的生活,設立了台灣開拓史上所謂的「漢番交界線」,而這漢番交界線大致就是台三線路徑的前身,也是一條貫穿台灣「多元族群」的歷史道路,然而坦白說,它並不浪漫,但卻有許多故事。大溪是台3線、台4線、台7線三條省道的交點,這三條省道各有其獨特的地理路線,台3線又稱「山線縱貫公路」,在大溪境內沿大漢溪先走河東地區再過武嶺橋走河西地區,台4線則是沿大漢溪東側通往石門水庫,台7線又稱「北部橫貫公路」通往宜蘭。

    去程由大漢溪西岸的大鶯路(桃60線)北行至鶯歌,走三鶯大橋跨越大漢溪,再由二鬮路(北81-1線)接至台三線,抵達台三線開始探訪此行之主線。台三線大溪段的起點,也就是三峽與大溪交界處,約在30.5k處,由此南下沿途經過幾個特別的路標有:閒雲居農莊、虎豹坑營區入口(31.5k)→永福國小(31.6k)→鴻禧大溪別館入口(31.7k)→龍山寺、永福派出所旁(32k)→通往北81小徑(32.4k)→娘子坑農路(33k)→跨草嶺溪之"旭橋"(34.2k)→通往"月眉"路口(35k)→中華路路口(36k)→大溪和平老街入口、台7線起點(36.3k)→武嶺橋西側(37k)→武嶺橋東側(38k,與台4線共線起點)→崎頂(39k,與台4線共線終點)→112縣道終點路口(39.7k)→國道三號聯絡道路口(41k)→桃64三元一路路口(41.4k)→台3乙起點路口(42k)→二畝園(42.7k)→大溪與龍潭交界處(44k)。

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    第二回探訪的是台三線支線--台三乙,騎行範圍仍以龍潭為主,台三線的另外兩條支線則分別是南投縣草屯鎮的"臺三甲線"與南投縣竹山鎮的"臺三丙線"。台三乙是台三線最北端的一線支線,長度12.1公里,是通往石門水庫的重要道路,沿途會過國防大學理工學院、核研所、中科院等軍事研究機關,過了5k的下坡後則是三坑子老街、石門水庫、小粗坑古道等觀光景點。

    選擇五十五歲生日這一天來騎這趟單車行,也算是一種另類的慶祝方式,因為自己與"台三乙"交情匪淺,19歲那年初到此地,人生地不熟,之後因讀書與工作斷斷續續在此度過總共應約有14年的時光,就利用此刻去拜訪過去熟悉的自己。從家中騎車出發約10公里抵達員樹林國小旁的台三乙起點,由此起一路上的里程牌標示都算蠻清楚的,台三乙全線大致分三個路段:第一路段0k~4.7k員樹林~十一份(113縣道終點岔路),第二路段4.7k~7.35k十一份~大坪(台4線終點岔路),第三路段7.35k~12.1k大坪~深窩(台3線岔路)。沿途經過幾個特別的路標如下:國防大學理工學院(0.3k)→三坑自行車道番子寮入口(1.85k,左側)→落羽松大道(1.9k,右側)→中科院五號門(2k)→大溪與龍潭區界(3k,石園路轉為文化路)→核研所大門(3.5k)→113縣道終點岔路(4.7k左轉)→漢英高中,原泉僑高中(4.75k,右側)→中科院一號門(4.8k,左側)→三坑子老街(5.7k)→台4線終點岔路(7.35k右轉)→左側民治路往石門山登山口(8.2k)→桃65終點岔路(10k,右側)→小粗坑古道岔路(10k,左側)→桃67終點岔路(10.8k,右側)→台3線岔路(12.1k,終點)。台三乙的終點接至台三線約54k處,接著左轉由此往南下滑一公里到台三線55k里程牌處,就在這裡把"55k里程牌"當成生日蛋糕合影並許下心願,祝福家人與好友建康快樂!不論是經由自我意志而選擇的人生,或者被迫面對的人生下半場,你我都要眼睛帶著光采充滿希望,勇敢航向更遠更陌生的地方,也航向更近更熟悉的自己。

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    從五月底的黃山遊回來後,這三個月的時間由於天氣實在太酷熱,所以就從"單車模式"切換為"慢跑模式",所以單車遊停頓好一陣了,當然這兩種運動都已成為自己的生活習慣,只是比重上配合生活節奏與天氣做一些調整罷了。天氣逐漸轉涼正是騎自行車的好時節,就從今天起展開我下一階段系列性的單車騎遊,這系列的主題訂為「台三線探訪」,將沿著台三線這條主要騎行路線,逐一去探訪經過的各個區鄉鎮。全長438.7公里的台三線,長度在省道中名列第三,僅次於台九線與台一線,它得特色在於其人文歷史與穿梭在山川丘陵起伏之姿,更有悠遊於城市和山林交界的感覺,大多數路段皆可享受公路的追風快感。

    今天是「台三線探訪」的第一回,就以離咱家最近的龍潭當成起頭,先探訪台三線龍潭段。去程由中豐路山仔頂左轉石門大圳,之後就沿著石門大圳自行車道一直騎,這一段自行車道約有8公里,沒車又舒適只是利用的人似乎不多,自行車道終點續直行即可接至台三線43k的"草厝江"站,接著在台三線44k處即進入龍潭區,於55k處離開龍潭進入新竹縣關西鎮,所以台三線龍潭段長約11公里。台三線進入龍潭區不遠有一小路段(約300公尺)會通過平鎮區,算是這裡的奇特現象。由北而南經過的幾個明顯路標如下:陸軍桃園總醫院、九龍村陸橋(46k)、桃75線終點、113縣道短暫共線(48k)、桃73線終點、龍潭大池(49k)、桃20與桃69線路口(凌雲國中,50k)、桃66線路口、桃67線路口、桃68線路口、台三乙線終點路口(54k)、縣市界(55k),過了縣市界繼續行至關西的水母娘道路(竹69線)即可接至桃69線,並朝回程而去。可能這段路線太常騎了,比較沒新鮮感,但剛開始主要是要找回那種感覺,日後騎的越遠就會也會更有新鮮事可挖掘。

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    北疆最後一天了,也終於不用再長途拉車,今日的活動範圍都在烏魯木齊市內,將體驗這座地球上離海洋最遠的大城市(蒙語意為"優美的牧場"),所以會是輕鬆愉快的都會一日之旅。概略行程如下:06:30清晨逛烏魯木齊南湖廣場→08:30早餐(錦江國際大酒店)→09:05出發→09:15紅山公園→10:50國際大巴扎→13:40中餐(米拉吉)→17:20烏魯木齊機場→晚餐(機上簡餐)→23:30桃園機場。

    清晨由酒店循著一旁綠蔭林道散步到南湖廣場,廣場入口處戒備森嚴,防爆車輛與武警在執勤待命,這種景況在重要的機場與車站司空見慣,就連公園也是。南湖廣場面積很大,有一片不小的人工湖(南湖),沿著湖邊步道漫遊一圈,綠草鮮花如茵,一旁還有精緻雕塑作品點綴其間,很有情趣。不少當地人也習慣在此做晨運,遊人的我們就陪它們跳一小段運動操吧!清晨散步後回酒店吃早餐是一件很舒服的事,而用餐中,連夜由伊寧拉車700公里到烏魯木齊的司機王師傅與導遊小辛也出現在我們面前,大家都前去關心問候,熱情的領隊阿麗也給予一個愛的抱抱,感謝他們兩人會陪我們走完這最後一天在新疆烏魯木齊的行程。

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    今日概略行程:06:30清晨逛巴音布魯克小鎮附近草原→07:30早餐→08:00出發→08:50下車休息點(43k)→09:30通過公安檢查點(59k)→10:10那拉提遊客中心(82k)→10:20搭區間車→10:50天界台→11:20游牧人家(103k)→12:30搭區間車下山→13:00中餐囊坑肉(那拉提村,124k)→18:45伊寧機場(373k)→21:10烏魯木齊機場→18:15晚餐→21:25錦江國際大酒店(烏魯木齊市水磨溝區安居南路802號)。

    清晨循著酒店前方向巴音布魯克景區遊客中心東側的大草原走去,此時只見山底下一片山嵐與兩三匹馬兒正在悠閒吃草,抬首望去,遠山的輪廓在晨曦下顯得尤為分明,這幅大自然的畫,只要看一次,就會永遠深崁在心中。依依不捨的在吃過早餐後,要離開巴音布魯克往山下的那拉堤前行,在沿途的山路上,綿延的幽深谷地、崢嶸山峰、綠毯般的草地與重疊斜坡交錯排列,加上日出晨霧的光影,形成明暗對比的夢幻效果,有一句話這麼說:「有一種地方,風景是在路上,有一種旅行,風景總留在心中」,來到此處可以深深驗證此話。

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    今日概略行程:06:30清晨逛伊寧市人民公園→07:40早餐→08:30出發→10:00通過區間測速B2點(85k)→10:05下車休息點(86k)→10:24通過區間測速B1點(96k)→13:25中餐(那拉提村,250k)→15:02右轉217國道(275k)→16:20高原濕地景觀(開都河旁,321k)→17:00天河源酒店(332k)→17:20搭區間車→18:15天鵝湖(362k)→19:10~20:10九曲十八彎(383k)→21:25天河源酒店(430k)。

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    新疆自然和人文景觀豐富且多元,擁有各種地貌,從這幾天在路上風景的變化,就可深深感受到。今日概略行程:06:30清晨獨山子逛街→07:50早餐→08:30出發→10:00高泉服務區(74k)→10:42托托收費站(巧遇外國車隊)→12:30中餐(五台休息站,248k)→14:30賽裏木湖1(327k)→14:55~15:30賽裏木湖2(341k)→15:55~16:20賽裏木湖3(370k)→16:30果子溝大橋(378k)→17:30解憂公主薰衣草(伊犁清水河鎮,436k)→19:40喀贊其民俗風景區(伊寧,497k)→21:50晚餐→22:50伊寧隆鑫大酒店(伊寧市斯大林街五巷19號,502k)。

    一早與老婆去逛清晨的獨山子大街,寬廣整潔與幾乎無車是這裡清晨大街的第一印象,不過因附近都是煉油廠的關係,空氣品質不是很好,之後就沿著酒店前的大慶東路-北京路-長岭路-南京路繞著這麼一大圈,這四條路的行道樹各有不同,大慶東路與北京路以高大樹種為主,長岭路為整排的野生蘋果樹,南京路主要以鮮麗花草來裝飾,走這麼一圈也花了一個半小時。

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