目前分類:桃園新北市交界單車遊 (22)

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    桃園新北市交界單車遊的最後一回了,這一系列的騎行計畫花了六個月22次終於順利完成,累積了下次旅程的能量,也期待著再次出發。若要為這段過程下一個的註解,那就是「從陌生到熟悉」,同時也是今年會考測驗題目。由於蘆竹的五條步道已全部利用這機會騎訪過了,所以這次的目標設定在桃4鄉道終點旁介於幸福高爾夫球場與美麗華高爾夫球場之的小徑。結果,經過獨行摸索、跨越溪溝與突破荊棘蔓草,最後終究還是繞回原路,原本期望可以通到跨越林口溪的"雙巷崙橋"與林口106縣道,結果卻鍛羽而歸,所以這次的探索可沒我預期的精采,雖然有些失落但還是有努力過,所以還是要記錄起來。騎行路線,去程約24公里到達山腳國小旁桃4鄉道起點,直行到達桃4鄉道終點由右側黃土小徑進入,走約400公尺左側為介於幸福高爾夫球場與美麗華高爾夫球場之的小徑,行約800公尺即無路徑,由右側土徑可往上行,就這麼繞一圈,最後回程則由「橫坑山步道」下山。

----騎乘日期: 2016.05.19   里程: 59公里 (10:30~15:00)----

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    此次騎行路線為「大古山步道」環線,也來到桃園與新北市交界靠海的兩個里,也就是林口下福里與蘆竹坑口里,同時也意味著我的「桃園新北市交界單車遊」已接近尾聲。去程時先騎到六福一路三巷的營盤坑古道入口,由此進入五酒桶山,路徑為質樸泥徑平坦好走,到達五酒桶山遊憩區之後,再由"知性古道"下行接至山林路二段434巷(路名已改為外社街),也完成前次未達成的探路行。接著在美麗的外社橋休息並吃過自行攜帶的午餐後,便開始此行的主要環線,路線大致為:泉州路(桃4)-->大古路-->大古山風景區-->海灣星空-->國寶廟-->大古山步道入口-->林口106縣道-->台15線-->海湖北路(桃1)-->海湖中路-->小古山路(大古山自行車道)-->大古山風景區-->大古山步道入口-->大古山步道出口(桃4)-->泉州路(桃4)。大古山,早期稱為大崙尖,一定要到景觀瞭望台看看,雖然海拔不高,但是周圍沒有高山阻擋,可以遠眺八里、觀音山、機場、高鐵、大園竹圍漁港,大古山環線自行車道大致在三個高爾夫球場(永漢、幸福、東華)中間打轉,是一條兼具景觀與自然的環線騎行路線。

----騎乘日期: 2016.05.13   里程: 68公里 (10:00~15:00)----

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    到自己不熟悉的地方閒晃探索,就是我現在做的事,雖然只是半天的小旅行,但已經很有感覺了。延伸上回林口與外社里交界的路線,此行的目標為「皇帝街」、「橫坑山步道」、「桃4-1鄉道」。「皇帝街」位於山腳國小前方南山路三段330巷進去,穿越過武聖街後的上坡路即是,沿途經過"蘆竹區長期照顧中心"、黃帝雷藏寺、橫坑山步道入口、簡家農場,先到皇帝街終點的簡家農場打轉一圈後,就由橫坑山步道入口進入,步道為質樸的泥徑及草坪混雜的山腰,大致平坦偶有小坡,很適合OFF-ROAD騎行,約700公尺即可接至橫向主步道的叉路口,這條橫向步道大致沿著桃園新北市交界線而行,先左轉到此步道一端的飛彈營營區,此處有一座「毋忘在莒紀念碑」為桃4鄉道的終點。之後往回走回到叉路口,中途有小探一段介於幸福高爾夫球場與美麗華高爾夫球場之間的小徑,可以遠眺幸福高爾夫球場與林口電廠,而後下行一段因不確定性太高半路即折返。到叉路口續往外社方向前行,途中的高點為"林口-中壢010"電塔可遠眺美麗華高爾夫球場,接著輕鬆騎著這條OFF-ROAD小徑即可接上農路並連接至桃4-1鄉道,之後往上騎至桃4-1鄉道的終點處,並稍深入探所此處的桃園新北市交界線,未果,只有下滑回至山林路(108縣道)回程返家。最近單車騎遊都習慣的搭配上一小段的OFF-ROAD步道行程,親身體驗這些當地有名的步道到底長的是怎樣,也順道享受山丘林道的洗禮與登高遠眺的舒敞。

----騎乘日期: 2016.05.09   里程: 65公里 (10:10~16:00)----

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    「立夏」表示正式要進入夏天了,每個季節都有屬於自己的味道,現在就去體會夏天太陽熱度的氣味。此行的目標為林口頂福里與蘆竹外社里交界的「後面坑步道」,去程順路先去騎訪「五酒桶山步道」。五酒桶山步道屬於低海拔山丘,包含多條丘陵地步道,我選擇由南山路二段470巷進入,直行的柏油路小徑可直達五酒桶山遊憩區,之後取左側的"知性古道"而行(為OFF-ROAD路段),原本想接至山林路二段434巷,不料走過頭並且歷經一段迷路之行,結果走到了崙頭土地公(廟中還有小廟的福德祠),只有由此接至山林路。到了山林路二段(108縣道),開始從外社國小旁的山頂街進入,繞了一圈後面坑步道再由外社派出所旁柏油農路出來,出來路口有【後面坑休閒步道位置圖】,再度回到山林路二段。「後面坑步道」是一條全程是柏油路面的環形自行車道,途中高點可眺望蘆竹、林口發電廠、美麗華高爾夫球場,在接近高爾夫球場處有叉路可接到「北120線」,沿線盡是綠蔭小徑,風景秀麗充滿自然綠意。

----騎乘日期: 2016.05.05   里程: 64公里 (11:15~16:20)----

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    此次為上回路線的延伸,主要騎訪「草仔崎路」、「孔明路」、「土地公坑路」三條鄉徑,其中草仔崎路、孔明路為跨越新北市與桃園交界的路線,「土地公坑路」則為一端穿過台北高爾夫球場的農路,在這個桐花初開時節,上列這些鄉徑都是人煙稀少很適合健行賞桐的路線。去程由高鐵下的台31而來,先由108縣道循蘆竹外社里與坑子里交界的「草仔崎路」上林口台地,沿途除了風景優雅的自然景觀外,還會經過一處建築物與以前我服務過的新豐廠很像的草仔崎營區,不禁睹物思情,一路上行即可接到「北120線」(有4k與4.5k兩處出口)。接著由「北120線」走孔明路穿過坑子溪溪谷接到108縣道,這個路段即屬於貓尾崎地區。最後由赤塗路(桃2-1)右轉過土地公坑一號橋後直行,這條在稻田中蜿蜒而上的土地公坑路,一直通往台北高爾夫球場,沿途可見土地公廟數座、古厝、土埆厝、木炭窯與各種自然景點,其中「阿公木炭窯」保留了舊時樣貌,窯圓周長36尺、直徑約12尺、高度約有78尺,一次大約可燒製5000台斤的木炭。坑子社區因為全境大多被列入林口都市特定區計劃保護區,發展受到限制,卻也完整地保留了一片自然山林景緻。

----騎乘日期: 2016.05.02   里程: 64公里 (13:15~17:30)----

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      瀏覽搜尋了地圖與蘆竹的導覽手冊,新北市林口區與桃園蘆竹區交界,由東而西分別是南勢里、頂福里、下福里,依據此大致規劃了林口與蘆竹交界行的三條單車路線。一是以林口南勢里與蘆竹坑子里的「貓尾崎步道」為主的環線,二是以林口頂福里與蘆竹外社里的「後面坑步道」為主的環線,三是以林口下福里與蘆竹山腳里及坑口里的「大古山步道」為主的環線,回程再順道騎訪蘆竹另兩條步道「羊稠坑步道」與「五酒桶山步道」。

    今天由林口108縣道約11.3k南勢里6鄰處路口進入,先騎訪這條位於林口與蘆竹交界的「貓尾崎步道」,這裡是貓尾崎最大茶農之一邱家自行花費打造的茶路,步道雖然不長,約1.3公里,卻很原始也很有野味,看沿路盡是橫臥樹幹的狀況應是許久無人探訪了。行到盡頭就接到坑子里的孔明路,路口為坑口福德廟,再左轉約200公尺即可再度接回108縣道山林路,不過此時已經到了桃園蘆竹區。回程由山林路、赤塗路、八德二路、八德一路,來到「羊稠坑步道」的入口,由此進入步道開始單車OFF-ROAD騎行。沿途經觀景亭、高鐵進洞(能俯瞰高速鐵路和高速公路交會和高鐵過山洞)、陸海空眺望台等休憩點,於國勝農場叉路左下接至大坑農路,並由此通南上路(桃6),之後即由桃6返回。羊稠坑步道由於近蘆竹市中心,所以使用率很高,蘆竹市民近在咫尺即可走入綠意盎然與視野景觀極佳的林中享用芬多精,行在其中正巧也看見一群藍鵲飛過,不過我只照到一隻藍鵲的背影,可見只處也是鳥群的最愛。兩條步道的騎訪,讓我對林口與蘆竹交會的這塊丘陵地的認識也更多一層,利用多騎多走,才會發現在你身旁不遠的地方充滿了新鮮與知性。

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    新北市林口區與桃園交界的聯繫道路比起新莊與泰山多許多,此外還有兩個特色,第一個就是以國道一號為交界線(與桃園龜山區為界),第二就是高爾夫球場非常的多與密集(與桃園蘆竹交界處)。交界處林口這邊有幸福球場、美麗華、東華高爾夫球場,桃園蘆竹則有第一、統帥、永漢、台北高爾夫球場,所以新北市林口區與桃園交界的單車遊,將會出現不少高爾夫球場的照片。今天主要是沿著國道一號林口與桃園龜山區交界的八德路而騎,起點是林口區的麗林國小,沿途也發現八德路旁就有U-BIKE租借點,之後過了文化北路就進入桃園蘆竹的八德一路,接著回繞八德二路經赤塗路(也就是桃2),通過第一高爾夫球場大門後,再度回到新北市林口區。之後騎行北77-1與北120再由草仔崎路出來,都是試探性的路線,為下幾次的單車遊先期探勘,就等下回實際騎過再詳細描述了。

    回程騎至蘆竹,經由南竹路至龍安街的《蘆竹大夫第》,參加先前已約好的同學聚會。「大夫第」,古時朝列大夫與有功名的府第,這裡是一處約明末時期古色古香安徽徽派原始宅邸的建築(從安徽拆掉之後運到台灣重新組件),雖說可以吃喝的東西不多,但其建築特色卻有不少令人驚艷之處,好比徽式建築的特徵~馬頭牆、天井、包羅萬象的石雕、木雕與磚雕,一磚一瓦、一柱一樑都是中國傳統民間工藝文化的一種真實呈現,的確值得一來。

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    這次的單車路線為「柯厝坑」,是位於新北市泰山區大科里的一條偏僻路徑,起點就在平行國道一號的大科路(北67)轉入自強路後通過國道一號下方的右側。泰山區大科里柯厝坑地處偏僻,沿路看不到農業耕作,只有臭氣瀰漫的養豬戶與零星的工廠,所以在全台所得差異值調查結果名列其中,與鄰近的桃園龜山區長庚里(就是長庚醫療體系員工居住的地方)所得水準相差一倍多,長庚里由於有進入管制,非住戶的話進來要登記,兩里雖為近鄰卻無路可連通。這條柯厝坑路約1.5公里,不長但很陡,使用率很低,最後到達南林路。臺灣的柯氏,最先入居臺灣就是泰山鄉大科柯厝坑,這就是這裡地名之緣起。此行去程改走桃16慈文路接桃11由虎頭山上林口台地,回程則試著盡可能貼著國道一號走。畢竟許久未騎這附近區域,看到有不少新路與單車道闢建完成,所以就利用這個機會試著去發掘一些不錯的路徑,好比新建的正光路,中間就是以「桃園大圳第一支線」作為分隔島,有水就有生氣也就非常有亮點。

----騎乘日期: 2016.04.21   里程: 68公里 (10:10~14:30)----

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    新北市泰山區座落於林口台地之山下,自古依地理環境而習稱之「山腳」,翻閱與搜尋了新北市泰山區與桃園交界路線的有關資訊,卻發現兩者聯繫道路只有唯一的一條路可以通,那就是泰山南林路(北117線)接桃9-1鄉道並通至龜山壽山路,所以在規劃騎行兩者交界路線時選擇性似乎不多,於是只規劃兩條路線。這次騎的路線以環繞泰山區健行步道為主,下回則騎大科里柯厝坑的一條偏僻路徑。從家裡出發直行至台一線左轉明志路,之後從明志路左轉工專路並由明志科大的門口出發沿著南泰路走,約3.5公里就到達南林路(北117線),之後由瓊仔湖步道方向而下,約900公尺到達瓊仔湖福德宮牌樓的三叉路口,這時往瓊仔湖福德宮前行並通至義學坑自然公園,然後是此行的OFF ROAD路段,扛車由登山步道下至明志書院旁(明志路2段254巷)。會到明志路再由明志路二段136巷進入這條稱瓊仔湖步道的陡徑,約1公里再度到達瓊仔湖福德宮牌樓,右下為黎明路,之後上行到達南林路,這裡也就是以南亞塑膠為主的南林科技園區。

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    這次的單車路線為「壽山路」,又稱為北118線,起點就在中正路轉入明志路(107縣道)的左側。壽山路從起點處到壽山橋(跨越十八份坑溪)約300公尺距離也正是新莊區與泰山區的交界線,看沿路門牌即可得證。之後穿過台一線開始進入沿著十八份坑溪而行的爬坡路段,剛開始的一公里路面為已經拓寬道路,之後仍舊為原先的較窄道路,當汽車通過時會有壓迫感,所以並不適合騎單車。約過了2.4公里看到限高鐵架即抵達桃園新北市交界,路旁為桃9的終點標示牌,此時也宣告爬坡路段的終止,接著直行即可接到文化一路,並通往回程。我的單車遊,有休閒、有運動、又帶些探索成分,屬於那種不上不下與混搭的騎法,這樣的騎行方式因為全程單車所以環保省錢、想騎就騎所以自在輕鬆、運動量夠所以身體壯壯,此外利用GPS分享路徑圖也是樂趣之一,不自覺維持這習慣很久了,成為生活中的一部分,也許以後還會添加一些花樣進去。
----騎乘日期: 2016.04.06   里程: 63公里 (14:00~17:30)----

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    新北市新莊區與桃園龜山相鄰的交界線約只有六公里長,位於林口台地邊緣,其聯繫道路只有兩條:青山路與壽山路,兩者都是銜接台一線與龜山文化一路。青山路之前有騎過,所以這次的單車路線為青山路與壽山路之間的「樟腦寮步道」,壽山路則留待下回拜訪。「樟腦寮步道」位於新莊青年公園旁,公園占地15公頃,坐落十八份坑溪、啞口坑溪之間,沿牡丹心山山勢溪谷闢建,是新莊地區唯一的自然生態保育公園。從家裡出發直行台一線,約騎26公里到達新莊壽山路口,左轉進入後遇丹鳳橋左轉即為青年公園入口,大榕樹為青年公園重要地標,有詳盡導覽圖,從此處出發,由右側車道通往聖武堂(150M),聖武堂至廣濟寺的750公尺則以水泥階梯為主,所以必須推車與扛車而行,很累但好在距離不長。到達廣濟寺後即可再度騎上鐵馬,前行約50公尺接到牡丹心步道的叉路口,再往前則是「牡丹心福德宮」,這裡是很好的休憩點,其後側可接至蚊子坑步道。之後順車道直行即接到文化一路,接著由桃6線(全長約14k)通往回程。
----騎乘日期: 2016.03.30   里程: 62公里 (13:50~17:25)----

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    共五次的新北市樹林至桃園交界單車遊,此次是最後一回,這五次的路線依序是「民和街」、「光明產業道路」、「德和街」、「保安街二段45巷」、「東和街」,透過這幾次的單車探索,對這一帶的路線也較有全貌性的初步瞭解。東和街的起點位於樹林中山路三段左轉東佳路過鐵路平交道後約600公尺處,之後即朝大棟山前進,剛開始路旁多為工廠,接著開始轉為陡上後住家也轉為稀少,途中會經過很有古味對面有康樂台的福興宮,約2.3k處會遇到第一個通往大棟山的叉路口,第二叉路口則為"旨雲宮"所在,第三叉路口為與民和街交會處,之後再去石灰坑老榕樹,隨即由民和街下山,途中順道到鶯歌老街買個彰鶯肉丸,然後沿河濱自行車道返家。用騎單車配合GPS去深度探索一個你陌生但有充滿好奇的地方,是一件有趣的事,騎單車的速度比走路快,而且也不需要轉乘其他交通工具。騎單車的速度又比開車慢,沿途想停就停,可以享受沿途大自然帶給你各種身體感官上的刺激,這樣的速度讓你可快又可慢的瀏覽身旁的景物,回家後沖去汗水換來的是一夜好眠與下次旅程的期待。
----騎乘日期: 2016.03.06   里程: 61公里 (14:20~18:10)----

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    這次的單車路線是新北市樹林的第四回,從家裡經八德與鶯歌騎了27公里到達樹林保安街,並由「保安街二段45巷」上大棟山,這段路徑乃是由45巷進入後經青龍嶺接到光明產業道路後左轉,之後再轉進通往桃園慈恩宮的產業道路,騎到底(幸福森林)由左側小徑上去即可接上「青龍嶺-大棟山登山步道」,再行約500公尺即可抵達大棟山三角點。大同山-青龍嶺-大棟山,這三個山頭是樹林這一帶熱門的健行路線,其中保安街二段45巷到青龍嶺算是最有人氣的一段路,騎上來的路上只見散步、健行、慢跑與騎自行車的人絡繹不絕,來到這可真熱鬧。到了大棟山就是越嶺跨過市界,之後經兔坑產業道路接到龜山大同路回至台一線,並由此返家。
----騎乘日期: 2016.03.02   里程: 58公里 (14:10~17:50)----

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    農曆年總會為著吃的太多太好而煩惱,所以從初一就開始開始慢跑控制卡路里,第一週跑了32k加上第二週28k,但增加的一公斤卻堅守不退,決定趁今天沒下雨開始強度較高的新春首騎。這次的單車路線是新北市樹林的第三回,前兩回路線分別為民和街(北75鄉道)、光明產業道路,這次則選定「德和街」。從家裡騎了23公里到達山佳火車站,穿過一旁的地下道涵洞,即是德和街的起點(中和街與德和街的交會口),從起點處的柏油路面上寫著1k+988,大致已猜出是德和街接至北75的距離(抵達時也確定如此)。這兩公里的德和街是直上的上坡路,剛開始的1k上坡還能應付,但過了慈皇宮的叉路口左轉後實在是很陡,久未騎車的我只有下馬推車,大概推兩段各60公尺吧!這裡的山區的確是這附近步行與騎單車的好地方。接上北75鄉道後越嶺由新北市跨過交界到桃園,之後再由上回經過的新嶺山步道經新嶺一街接到龜山寶石街回至台一線,並由此返家。騎自行車挑戰越嶺路線,比起慢跑流的汗多也比較喘,但其實各有其利弊,主要還是騎自行車路線組合性多感覺較好玩些。


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    詳閱新北市樹林區的地圖,才知道新北市樹林區與桃園的交界,除了北側的交界是平行於台一線旁的塔寮坑溪為平坦地形外,東側的交界都是山區,由北而南的山頭分別是大同山、青龍嶺與大棟山,雖然不高卻也是要花力氣克服地形越嶺而行。今天就由台一線北上,過了台一線26.2k處,路名由東萬壽路轉換為三興路,此時也進入新北市樹林區,到了台一線與台一甲線又再度回到桃園龜山。此行就由保安街三段(北74線1k處)轉入光興街,朝北靈宮的指標沿光明產業道路而行,如此越嶺跨過樹林區與龜山的交界,再度回至台一線(約26.7k處)。騎自行車挑戰這種越嶺路線雖然有些累,但其實蠻刺激的也挺有新鮮感的,而且路線的組合性也很多樣。剛好2015年的最後一天是個好天氣,讓我有機會施展我的騎跡,2016年腦中有不少的new idea,希望有機會可以一一實現。----騎乘日期: 2015.12.31   里程: 61公里 (11:00~15:10)----


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    這般的單車半日至一日遊,除了可以小旅行兼運動外,另一個有趣的地方就是從計畫到完成的成就感,每回探索的新路線對別人也許不算什麼,但對自己而言,是從"陌生地方"到"實際揮汗騎過"的過程,這樣的單車小旅行當然有著其獨特的刺激與新鮮感,就是這樣才有著持續不斷的動力驅使我一直的騎下去。

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    這次單車遊嘗試由鶯歌的司法新村沿著桃園新北市交界的山徑,越嶺通過山子頂(海拔約210公尺)到桃園龜山,用了兩天才探索出它的大致路徑,還蠻好玩的。第一天由114縣道到達桃園新北市交界處後,左轉直行通至福德一路177巷底,並接至110乙與110縣道,遇市界再右轉鳳吉一路通至山鶯路,之後到達台北監獄(法務部矯正署)旁的司法新村,開始單車越嶺之行。只不過第一天卻走錯路線,經過龜山市民農園由幸福國中旁的中興路90巷而出。回家檢查GPS軌跡路徑,才知是主越嶺路徑的旁線,第二天經過修正雖也稍走錯一小段路,但最終經過銘傳大學龜山校區後方的山子頂順利完成越嶺單車遊,最後通至幸福路,再由自強南路81巷而出,回程則由龜山的湖山街接至鶯歌的中湖街,再由第一天的來時路而返。這段鶯歌與龜山交界的越嶺山徑步道維護狀況非常好,視野遼闊可眺望鶯歌、龜山的景色,且多數山徑路段單車都可騎乘,應該是附近居民常來的健行休憩場所,之後若有經過可以考慮多予利用。

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    回顧我的單車遊,由無數個四個簡單的PDCA循環步驟:計畫(Plan)、執行(Do)、檢查(Check)、修正(Act),累積一個又一個的小突破,每循環一次,便更上一個台階,人生不亦復如此。此行來到新北市鶯歌區,鶯歌三分之二的邊界是與桃園市毗鄰,由北而南分別是龜山區、桃園區、八德區、大溪區。今天由龜山區的福源山步道進入鶯歌,再由八德區與大溪區離開。

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    從三峽插角越嶺到東眼山的「北113」通車了,翻閱以前的騎車紀錄,上次騎這條路線是2013年的4月28日,當時先騎北114、北115與北113,到了北113路尾之後,再扛車通過約2.6K舊有崩塌未通車路段,接至桃119的順時針路線(可參閱 http://iming311.pixnet.net/blog/post/72938503)。這次採逆時針路線,去程先騎熱身約31公里到達台七線接近18k的桃119入口(鄉道終點),由桃園復興鄉霞雲村的桃119起點接至三峽插角里的北113,原本是計畫由東眼山森林遊樂區Offroad越嶺到三峽區「有木里」的滿月圓森林遊樂區,但因蘇迪勒颱風影響,步道嚴重損毀並全線封閉,只能到東眼山森林遊樂區門口象徵性留影。北113東眼產業道開通後,現在已成為一條北部地區熱門的單車路線,不管你從北來或由南來,各有不同的路線組合,有很美的髮夾彎,是條有山林特色的路線,挑戰性很高,難怪如此受歡迎,相信以後會有不少的路跑與單車活動選擇在此舉行。

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    三峽前兩次騎的路線都是山徑小路,今天則要洗心革面改騎康莊大道。這次的單車路線是新北市三峽區的「二鬮里、五寮里」,去程先走台三線由大溪永福里通往三峽二鬮里,回程則台七乙線由三峽五寮里接至大溪新峰里。台三線的桃園新北市交界位於30.5k里程的和平禪寺處,也是這條線上的高點(海拔約180公尺)。台七乙線全長14.2公里,桃園新北市交界位於8.1k里程的尚義橋處,從這開始到12k處(最高點海拔約384公尺)一路上坡,騎這條公路最大挑戰就是這一段的四公里了。假日的台七乙線非常熱鬧有人氣,有不少重機騎士在此飆車,當然和我一樣的單車騎士也不少,情景和北宜公路蠻像的。回家途中順道到仁和路買個家庭號的賴媽媽豆花給家人享用。
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