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第三天(11月12日):
    經昨晚詢問本地人有關東莒的來回船班後,決定今天上午搭小白船往東莒環島,一早與彰化阿美姊約福澳港搭07:00的船,細心的她也幫我們準備好了早餐,可以在船上慢慢享用。這艘船(東方明珠,船票200)先到西莒再到東莒,08:10到了東莒,下船後就開始環東莒,這裡感覺很有原味值得漫遊與細細品味,所以一圈約12公里花了近4小時,環島路線如下:【猛澳港→大坪村→47哨景觀台→福正聚落→大砲連平台→東莒島燈塔→東洋山步道→神秘小海灣→大埔聚落→大埔石刻→猛澳港】。

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    此次參加連江縣政府主辦的「鐵馬單車遊馬祖」活動,算起來蠻划算的,很適合我這種愛騎單車遊玩的人,看一看11月10日到11月14日沒什麼事,我夫妻兩就報名第三梯次了。網路搜尋之前遊馬祖的人騎單車經驗,馬祖多是又上又下的爬坡路,非休閒路線,所以決定此行程老婆租機車而我騎鐵馬。就大致簡略敘述這趟新鮮有趣的四日行吧!

第一天(11月10日):

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    台三線峨嵋段,里程牌由82.5k至93k,長10.5公里,經過4個村,由北至南分別中盛村、峨嵋村、石井村、富興村。此行騎乘探訪有三個重點,台三線峨嵋段主線、台三線峨嵋段南側、台三線峨嵋段北側。第一段為寬廣平順的台三線峨嵋段主線,由北埔與峨嵋交界的"社官橋"開始,到新竹與苗栗縣界結束。第二段「台三線峨嵋段南側」,騎完主線後,往回騎一公里再右轉入竹43,到富興村由馬山大橋跨越峨嵋溪後進入湖光村,並順著峨嵋溪南岸而行,之後再由福基大橋跨越峨嵋溪進入峨嵋村的竹41線。第三段「台三線峨嵋段北側」,由竹41穿越台三線至峨嵋鄉公所,再走"後背山農路"接竹38回至北埔。【騎行總里程:114公里】

    從馬山大橋開始的台三線峨嵋段南側與峨嵋鄉公所開始的北側路徑上,都是一個人孤獨的騎在這種杳無人跡的農路小徑,在此時我想,換成別人感受應是不同的,對我而言挺享受這樣的過程,有那種暫時流浪放逐與遺世獨立的感覺,無論是溪流旁聽著水聲或站在高處望著遠山,身處無人煙的異地並享受片刻的悠閒,這就是我的最愛。

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    台三線北埔段,里程牌由78.5k至82.5k,長約4公里,經過三個村,由北至南分別是水際村、北埔村、埔尾村。千里迢迢由家裡騎到北埔,因主線不長,所以路線規劃上重點自然不能全部放在主線了,騎乘路徑依序的重點如下:頭前溪南岸自行車道→台三線北埔段主線→台三線北埔段東南側→台三線竹東段西北側。

    第一段,由台一線頭前溪橋到台三線竹東大橋約17公里的「頭前溪南岸自行車道」,除了國道三號下方為Off-road路徑,可勉強扛車通過,過了這即可接上竹東河濱公園的自行車道,而其他自行車路段通暢可順利騎行,也期待這一段可早日通暢無阻。第二段,台三線北埔段,是由竹東與北埔交界的"分水龍"開始,到"社官橋"南側結束,社官橋其下有水際溪流經,昔為木橋,旁有社官爺伯公,故名為社官橋。第三段,此行主線東南側,經河背一號農路到南埔村,是一處有機農業生態村,屬丘陵與農村田野的純樸聚落,沿途景觀嫻靜優美。之後到了北埔老街,中餐去久未光臨的"北埔劉家小館",看了點餐單知道原先懷念的乾板條已經不見,難免有些失落,就點了梅干菜飯、貢丸湯,另外再選東坡肉、豬耳朵、滷蛋,這裡的滷汁味道偏甜些,但滷的非常入味,但畢竟滷味再好吃總是配角,沒有亮麗的主角終究讓人失望。飯後騎行北埔秀巒公園、大湖村、綠世界生態農場,回到台三線79k路口。第四段,由台三線78.8k路口轉進,經竹42、竹37,回到竹東122縣道(東寧路)路口,而與三年前Biking新竹縣鄉道相比對,竹37的起點已經由竹東與北埔交界處前移至122縣道路口,也就多了2公里多,路況也重新整理的很好。回程逆著東北季風,只能盡可能取風較小路段頂風前行,中午的東坡肉熱量也消耗的差不多了。【騎行總里程:111公里】

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