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    詳閱新北市樹林區的地圖,才知道新北市樹林區與桃園的交界,除了北側的交界是平行於台一線旁的塔寮坑溪為平坦地形外,東側的交界都是山區,由北而南的山頭分別是大同山、青龍嶺與大棟山,雖然不高卻也是要花力氣克服地形越嶺而行。今天就由台一線北上,過了台一線26.2k處,路名由東萬壽路轉換為三興路,此時也進入新北市樹林區,到了台一線與台一甲線又再度回到桃園龜山。此行就由保安街三段(北74線1k處)轉入光興街,朝北靈宮的指標沿光明產業道路而行,如此越嶺跨過樹林區與龜山的交界,再度回至台一線(約26.7k處)。騎自行車挑戰這種越嶺路線雖然有些累,但其實蠻刺激的也挺有新鮮感的,而且路線的組合性也很多樣。剛好2015年的最後一天是個好天氣,讓我有機會施展我的騎跡,2016年腦中有不少的new idea,希望有機會可以一一實現。----騎乘日期: 2015.12.31   里程: 61公里 (11:00~15:10)----


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    努力回想上回到日月潭是什麼時候的事,好像是三十年前吧。印象最深的是與一位女孩在光華島上的「月下老人亭」共牽姻緣線,只是後來也沒結果。之後的921集集大地震光華島也逃不過摧殘,月下老人也碎裂坍塌,之後重建後月下老人亭移至水社遊客中心旁的龍鳳廟,光華島則正名為拉魯島(Lalu,邵族的祖靈聖地)。

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    這般的單車半日至一日遊,除了可以小旅行兼運動外,另一個有趣的地方就是從計畫到完成的成就感,每回探索的新路線對別人也許不算什麼,但對自己而言,是從"陌生地方"到"實際揮汗騎過"的過程,這樣的單車小旅行當然有著其獨特的刺激與新鮮感,就是這樣才有著持續不斷的動力驅使我一直的騎下去。

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    此次的生態之旅路線是由老婆學校的謝老師所規畫,主要是「鹿角坑生態保護區」與「金山光武坑道海岸秘境」,原本以為是坐遊覽車上車睡覺下車尿尿的輕鬆行,結果一天下來,才真的發現真是一次紮紮實實「上山下海」的生態探索,然而這種行程也正好符合我們的胃口。

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    這次單車遊嘗試由鶯歌的司法新村沿著桃園新北市交界的山徑,越嶺通過山子頂(海拔約210公尺)到桃園龜山,用了兩天才探索出它的大致路徑,還蠻好玩的。第一天由114縣道到達桃園新北市交界處後,左轉直行通至福德一路177巷底,並接至110乙與110縣道,遇市界再右轉鳳吉一路通至山鶯路,之後到達台北監獄(法務部矯正署)旁的司法新村,開始單車越嶺之行。只不過第一天卻走錯路線,經過龜山市民農園由幸福國中旁的中興路90巷而出。回家檢查GPS軌跡路徑,才知是主越嶺路徑的旁線,第二天經過修正雖也稍走錯一小段路,但最終經過銘傳大學龜山校區後方的山子頂順利完成越嶺單車遊,最後通至幸福路,再由自強南路81巷而出,回程則由龜山的湖山街接至鶯歌的中湖街,再由第一天的來時路而返。這段鶯歌與龜山交界的越嶺山徑步道維護狀況非常好,視野遼闊可眺望鶯歌、龜山的景色,且多數山徑路段單車都可騎乘,應該是附近居民常來的健行休憩場所,之後若有經過可以考慮多予利用。

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    回顧我的單車遊,由無數個四個簡單的PDCA循環步驟:計畫(Plan)、執行(Do)、檢查(Check)、修正(Act),累積一個又一個的小突破,每循環一次,便更上一個台階,人生不亦復如此。此行來到新北市鶯歌區,鶯歌三分之二的邊界是與桃園市毗鄰,由北而南分別是龜山區、桃園區、八德區、大溪區。今天由龜山區的福源山步道進入鶯歌,再由八德區與大溪區離開。

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    從三峽插角越嶺到東眼山的「北113」通車了,翻閱以前的騎車紀錄,上次騎這條路線是2013年的4月28日,當時先騎北114、北115與北113,到了北113路尾之後,再扛車通過約2.6K舊有崩塌未通車路段,接至桃119的順時針路線(可參閱 http://iming311.pixnet.net/blog/post/72938503)。這次採逆時針路線,去程先騎熱身約31公里到達台七線接近18k的桃119入口(鄉道終點),由桃園復興鄉霞雲村的桃119起點接至三峽插角里的北113,原本是計畫由東眼山森林遊樂區Offroad越嶺到三峽區「有木里」的滿月圓森林遊樂區,但因蘇迪勒颱風影響,步道嚴重損毀並全線封閉,只能到東眼山森林遊樂區門口象徵性留影。北113東眼產業道開通後,現在已成為一條北部地區熱門的單車路線,不管你從北來或由南來,各有不同的路線組合,有很美的髮夾彎,是條有山林特色的路線,挑戰性很高,難怪如此受歡迎,相信以後會有不少的路跑與單車活動選擇在此舉行。

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