目前日期文章:201511 (7)

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    三峽前兩次騎的路線都是山徑小路,今天則要洗心革面改騎康莊大道。這次的單車路線是新北市三峽區的「二鬮里、五寮里」,去程先走台三線由大溪永福里通往三峽二鬮里,回程則台七乙線由三峽五寮里接至大溪新峰里。台三線的桃園新北市交界位於30.5k里程的和平禪寺處,也是這條線上的高點(海拔約180公尺)。台七乙線全長14.2公里,桃園新北市交界位於8.1k里程的尚義橋處,從這開始到12k處(最高點海拔約384公尺)一路上坡,騎這條公路最大挑戰就是這一段的四公里了。假日的台七乙線非常熱鬧有人氣,有不少重機騎士在此飆車,當然和我一樣的單車騎士也不少,情景和北宜公路蠻像的。回家途中順道到仁和路買個家庭號的賴媽媽豆花給家人享用。
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    今天要騎的路線是一條美麗但也恐怖的路線,它從桃園大溪美華里的桃58起點進入,經過大溪永福里,跨過市界到三峽區二鬮里,之後歷經的路徑坍方需高遶而過,樹木倒塌需除礙前行,通過重重險阻,最後才由保一總隊三峽營區騎出,並接上台七乙線1k處。為何會選擇這條偏僻又路徑不明的路線呢?主要是六年前(2009年6月)曾在毫無計畫與隨興閒晃的方式騎過此條路線,當時的驚心過程猶記憶深刻,只可惜當時並未留下路徑紀錄,如今讓我很想看看它是否依舊。

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    從去年一月(20140125)騎完了新北市鄉道單車遊之後,開始騎苗栗鄉道並接著騎其他自訂主題路線,所以之後就久未再至大台北地區騎車。如今再度踏上新北市,很有舊地重遊、老友重聚的感覺。新北市與桃園市交界處,有三峽、鶯歌、樹林、泰山、林口以及烏來六個區,其中烏來區與桃園市只有一條福巴越嶺古道可通,因此單車路線就先排除。依序將由三峽開始,展開桃園與新北市交界五個區的自行車探索路線行,三峽區部分,計劃分「鳶山里、弘道里」、「二鬮里、五寮里」、「插角里、有木里」三條騎乘路線來探索。

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    這次的單車路線是新竹縣新豐鄉「坡頭村與新豐村」,由家中先騎熱身26公里到達桃104鄉道起點的縣市交界,由「羊寮港橋」進入新竹縣新豐鄉坡頭村,接著返頭左轉沿福興溪右岸而行,後又由羊寮橋跨越福興溪進入新竹縣沿左岸而行,最後接上台15線縣市交界的深坑橋。開始順著西濱海岸去拜訪坡頭漁港、新豐紅樹林自行車道、紅毛港遊憩區、池府王爺廟,沿途御風而行,體驗純樸鄉村風情、欣賞海景、風車景觀與獨特紅樹林生態。

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    上一回的單車遊在福龍國小旁的福龍宮看到了「萃豐庄,綠圳道」的觀光導覽,此乃是新竹縣新豐鄉最近在光復圳第八支線規劃的環境亮點,介紹光復圳第8支線是光復圳所有支線中灌溉面積最廣、長度最長(24.8公里)、埤塘數量最多(共有18口)、且有最多資源的支線,流經和興、青埔、福興、後湖、埔和及坡頭等6村,其灌溉支線沿著高低落差的地形,圳渠內的水利用上流下接的自然重力方式灌溉農田,最後西達海岸。此行是新豐鄉「後湖村與埔和村」,正好也是「萃豐庄,綠圳道」的觀光鐵馬遊路線、是一條很道地的鄉土文化之旅。

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   此次的行程,來到了桃竹靠海的鄉鎮也就是新竹縣新豐鄉。桃園與新竹縣新豐鄉交界的路線,計劃分「福興村與青埔村」、「後湖村與埔和村」、「坡頭村與新豐村」三條騎乘路線來探索。這次的單車路線就是「福興村與青埔村」,由家中先騎熱身21公里到達桃107鄉道終點的縣市交界,由「新湖橋」進入新竹縣新豐鄉福興村,之後就逐一去拜訪8-6池、精華國中、8-4池、7-4池、福龍國小、福龍宮(就在學校旁,是地方信仰中心)、福興橋跨越六股溪、5-5池,最後再由「后庄橋」離開新竹縣進入桃園市。福興村與青埔村附近之產業多以農耕為主,屬於典型農村型態社區,除了原有客家及閩南族群之外,亦有外籍新移民族群的加入,展現多元文化融合的風貌與特色。

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    這次的單車路線是「湖口鄉和興村」,和興村位於湖口鄉最北端,細閱地圖,發現和興村雖小,沒有大山大水只有樸實的鄉野和密度很高的埤塘、算算就有14個之多,埤塘數湖口鄉居新竹縣之冠,和興村則居全鄉之冠。由家中先騎熱身20公里至和興村的德豐路路口後,開始就逐一去拜訪8-1池、8-2池、7-1池、7-2池、5-4池、5-2池等,散布的埤塘和溪流呈現細密的色塊和線條,今天就這麼騎一趟鄉野的親水之旅。

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