目前日期文章:201411 (6)

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    桃園縣年底即將升格直轄市,屆時13鄉鎮也將成為歷史(改為12行政區與1原住民特別行政區),我心想何不就利用這一個月的時間,騎單車把13鄉鎮做個巡禮與紀錄,就從我的居住地"平鎮市"開始吧。平鎮,舊稱「張路寮」,原係防衛性之守望所(共有三個,分別為東勢、南勢和北勢),因守望寮之設置,地方得以漸安,而稱為「安平鎮」,民國九年改稱平鎮。我的計畫是先騎石門大圳來橫貫平鎮市,接著盡可能沿著交界處騎,並到平鎮市界的四個極點做紀錄。完成之後,我覺得此行發掘了不少近在咫尺、以前視而未見、新鮮且有趣的事物,藉此也體驗不一樣風華的平鎮市。至於宜蘭縣的單車行程就留到明年再啟程吧!

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    騎完苗栗鄉道已事隔一年半多,天氣炎熱閒來無事才想到寫一篇綜整文,將這段騎乘紀錄做一個總整理。從桃園縣鄉道單車探索開始,接著新竹縣、新北市,2014年的目標是騎自行車探索苗栗縣18鄉鎮的鄉道,所依據的資訊是來自於維基百科所列139條苗栗鄉道表列。從2014年02月18日開始,到2014年11月20日結束,總共用了47天(回),騎行了3807公里,終於完成這138條苗栗鄉道的拜訪行程(除了苗67"大鹿林道西支線"因無法騎單車只有放棄)。

 

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    福壽山農場露營區,地點位於台中南投縣界,也就是「投89鄉道」(力行產業道路)的起點及中131鄉道終點。我們選擇服務中心旁的營位匝營,這裡有桌椅,可以拉電源煮東西,而且離浴廁不遠,同時也比較沒風,挺方便舒適的!

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    「單車拜訪苗栗」的行程,是從今年過完農曆年後的2月18日開始騎,在如此建築物不多人口亦不稠密的客家山城騎鐵馬徜徉遨遊,其樂無窮也。這回這條苗栗最長也最高的鄉道-苗61,由大湖鄉循著大湖溪前進,大湖鄉境內又叫細道邦道路,一側是山璧,另一側是清澈溪水,約接近9k,通過有著泰雅塑像的中興橋才進入泰安鄉,接著在苗61的8k里程牌處(正確應為9k里程牌)的中興派出所辦入山證,一旁則為泰興國小。前方來到司馬限林道的路口,右側的路是中象道路(中興村至象鼻村的捷徑),這裡是司馬限林道的起點,同時也是與苗61共線的路段,原本兩者共線有13.71公里,一直到二本松鞍部才分開,但經過去年的嚴重坍方,苗61似乎已經改為司馬限林道4.8公里處右轉位於司馬限山的南側的替代道路(由路面偶而出現之標示與Google Map顯示而知)。司馬限林道在3k處有個極陡坡,司馬限林道4.8k右轉後約10公里之替代道路也有三個極陡坡,將會耗盡你的體力與耐力,接回二本松鞍部附近的司馬限林道,迎接你的是苦盡甘來的一路下坡,回程就由司馬限林道,順著苗61經泰安鄉的南三村(梅園、象鼻、士林),進入台中市東勢區東崎道路沿著大安溪而行,過白布帆大橋到卓蘭,最後經140縣道與中40到台中市后里區泰安村的泰安車站搭火車(此泰安村非彼泰安鄉),泰安鐵道文化園區就等拜訪台中時再會了。

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    很久沒坐遊覽車旅遊了,這次參加女王任職學校的退休人員二日遊,也可以說換一換口味。第一天造訪「宜51鄉道」8k處的「樂水部落」(自稱是「被遺忘的部落」),宜51起點位於大同鄉三星牛鬥橋附近,終點接至土場附近。太平山開採,森林鐵路平地線(羅東林鐵)通車,此地設有火車站,林場鐵路沿線的樂水部落因此興盛,成為繁榮的部落,後來森林鐵路停駛,樂水村不再有火車經過,大同鄉公所也於民國67年遷移至崙埤村,樂水從此更為沒落,而成為「被遺忘的部落」,今昔對照,所以特別會有滄桑之感。到此處除了能體驗享受泰雅族原住民熱情歌舞、傳統人文風情、生機飲食的款待外,也可以到附近荒廢僅存的八號隧道,懷想太平山林業的興衰起落。明年拜訪宜蘭縣大同鄉鄉道時,應該會選擇到此過一夜,再次回味此地泰雅族原住民的人文風情與熱情性格。

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    泰安鄉是苗栗縣面積最大的鄉(佔全縣面積約1/3),也是該縣唯一的山地原住民鄉,族群方面主要以臺灣原住民泰雅族與客家人為主。旅遊路線大致可以分為苗62線的溫泉之旅, 及苗61線的自然休閒部落市集之旅,所以今天的行程算是溫泉鄉之旅。泰安溫泉位於汶水溪畔,最初發現溫泉源頭是聚集在這裡的客家族群在入山開墾時期,發現了源源不絕的溫泉源頭,因為客家語中的錦水就是『滾燙之水』的意思,所以將所在地稱為『錦水村』。此行除了騎訪苗62、苗62-1兩條鄉道外,另一個重點路程就是10月底剛完工通車的「清安至南庄鄉八卦力聯絡道路」,所以就特別網購另外的輕量型攜車袋(Giant Super Light Bike Bag XL),昨天到貨,今天用它帶著我的登山車搭火車來挑戰這一段很硬的行程。這一段很硬的路程雖然很累,大致還算順利,只是可惜因GPS後來因為沒電未能擷取到最重要的"清安至八卦力聯絡道"的軌跡。好不容易10公里的聯絡道接上了124縣道39k處後,就是輕鬆的長途下坡路程,之後經南庄、三灣、頭份,最後至香山車站搭乘北上列車。

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