目前日期文章:201204 (17)

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老婆娘家就在桃109旁,利用回岳母家之便,就安排了此次單車騎!由新屋鄉-->桃109-->新竹縣湖口鄉-->桃13-->楊梅-->home。

    桃109鄉道,由新屋經富岡通往湖口火車站,台鐵在富岡與湖口都有車站,故桃109過富岡後就是與鐵道平行而行,沿途經過新屋國中、桃106線交叉路口、富岡、鐵路地下道。

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桃園鄉道紀錄行24(桃59、桃63、桃118、桃58▼大溪)-20120425

桃園鄉道已經騎超過5成(69/127),這次要跨越大漢溪,向山的那一邊邁進。

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    自2008年起開始逐步推進的「航空城」計畫,「桃園航空城恐跳票」新聞引起大園鄉地方很大震撼。今天就會騎到上述這則新聞的路線,探一探這裡的週遭環境。

    桃40鄉道,正是由台15線轉進環區西路到航空城的重要道路,一眼望去都是重劃區,然而進入觀音鄉後即為鄉村景觀,沿途經過桃園大圳第8支線20埤塘(石厝埤)、桃35-1線交叉路口。

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    這次探索的第一個目標是「老街溪出海口-桃30,許厝港」(上週已完成「南崁溪--桃23,竹圍漁港」與「新街溪--桃26,大坪頂賞鳥區」探索紀錄),老街溪下游出海口為許厝港在桃30線旁,由家中出發沿縣道113線到大園鄉接上桃30(是老街溪與新街溪流過路線的中間地帶)即可到達,此次只是蜻蜓點水般騎過,深度遊待下一次了。

桃30鄉道,後段大致沿著台61快速道而行,最後才轉入觀音鄉草漯村,沿途經過許厝港2號橋、許厝港1號橋、穿越台15線。

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今天沿路是山丘綿延,茶園遍布,而這正也是龍潭的特色。

    桃73-1鄉道,是騎老莊路、楊梅後山與新埔等地常經過的路線,也是連接桃73與桃20的捷徑,雖然短但五臟俱全,有上坡更有綠蔭隧道,起點終點與中間標示完整。

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人的旅程往往是上一段旅程的觸發,而延續之後的行旅路線。當你觸發(Trigger)按下板機,Keep on going,旅程不會停止!

    桃40-1鄉道,游走在觀音鄉草漯村、保障村與塔腳村,路線穿越桃園大圳第8支線,它的南側有桃園大圳第8支線形成三個環形連在一起的埤塘(八股埤、新厝埤與坡瓜仔埤),非常壯觀,各種鳥類在此定居,是個賞鳥生態園區。尤記得結婚照是在草漯村的一個偏僻日式宿舍拍的,只是已找不到了!

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河流是大地之母,每一吋土地都靠河流的供養而豐富,是生命力的來源。

    桃26、桃27與桃28鄉道,位於大園鄉桃園機場與台灣海峽沿海之間,桃26鄉道平行於海岸線,沿途經過貴文宮、內圳橋(穿越新街溪)、沙圳橋。

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出國看過了景致獨特的名川秀水後,不妨到你土生土長的溪流走走,常會有不期而遇的幸福感。

    這次的路線為大園鄉的沿海地帶,途中經過幾個特別的點有竹圍漁港、竹圍彩虹橋(南崁溪出海口)、內海長提(目前建有單車遊憩路線)等,大園鄉是桃園幾條主要河流(南崁溪、老街溪、新街溪)的出海口,河口沙洲有潮間帶、沼澤與防風林,吸引上萬隻鳥類到此棲息,靠陸地則有埤塘、農田等生態環境,因而大園的上空後常見的是飛機與野鳥。

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為了這次桃園鄉道紀行的第50條鄉道,所以今天特地挑了「桃50」作為總共127條桃園鄉道紀錄行的一個里程碑。

    桃50鄉道,大致是與國道中山高平行,沿途經過開南大學、穿越桃園大圳第二支線(新興街34巷)、新興國小。想到50對我而言有幾個特別的意義--剛過50歲、50年出生,須臾人生,汲汲營營,回首50個年頭,曾經迷惘躊躇、曾經激昂衝突、曾經....,如今都已風輕雲淡,幸運的是「桃50」標示牌仍然存在,所以特地請旁邊的機車行老闆替我拍照。

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三點左右烈陽躲進雲後,也是慢遊都市與鄉村的時候了。

    昨天騎的桃46、桃48,數字為偶數,路線大致為東西走向,今天桃47、桃49、桃51,數字為奇數,路線大約為南北走向,約略平行並交互連繫,穿越了台一線、台鐵、中山高這幾條交通動脈,也聯繫著中壢市、八德市、桃園市,以紓解主幹道的車流。以前這幾條鄉道都有騎過或開車經過的印象,但印象很模糊,現在卻挺深刻的,透過這一連串鄉道紀錄行,對全桃園的地形地貌知道也越愈深入,應該說是全盤性系統性的了解,所以親近土地,深刻體驗人與大自然融合的感動,這種方式也不錯。

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「在無聊的時候,喜歡踏上我的單車,奔向戶外,尋找著妳的影子」。

    這4條鄉道主要都在八德市境內,第一條桃46鄉道,沿途經過桃51交叉路口、左轉建國路和桃53短暫共線、與台4線交叉路口,大多經過農田、埤塘,其他路段則多以呈現都會住宅與工廠的景觀,由此也可看出八德市發展之快了。

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讓我們從頭開始吧!桃1~桃4線都位於桃園縣的最北端,今天沿著高鐵的公路可直接到南崁路(台4線),先走桃3(南山路),再接桃1與桃1-1,桃1終點標示牌的變成三明治,蠻慘的!不過慶幸至少看的到標示牌屍體,這兩鄉道基本就是繞著海湖村並連接至台15線西濱公路,桃1-1可能太短了找不到標示只能找到柏油路上的mark以資證明。

    桃3鄉道,沿途經過永漢高爾夫球場、山腳國小、與縣道108交叉路口、公埔國小。

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也許是厭倦了一成不變「停車、上車」的旅遊移動方式,現在的我喜歡用雙腳踩踏雙輪的速度,走入鄉徑體驗身為台灣人的幸福!以前總覺得台灣跟其他國家比起來真的很小,但自從愛上鐵馬遊鄉道後,卻又體會到台灣不小,只要肯用心用汗水去體驗的話!

    桃60鄉道,起點在新北市鶯歌鎮北83鄉道的縣界,進入桃園大溪鎮即是桃60鄉道(大鶯路),主要是沿著大漢溪的河谷行進,與大溪鶯歌單車道大致平行(去年曾與朱同學一起騎過),眼的視野盡是綠油的農田與老厝,使人有反璞歸真的感覺。沿途經過大鶯路、0.5K處中新派出所、允藏居、中興國小、桃54路口、桃56路口。

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    大漢溪貫穿將大溪鎮一分為二,桃64、桃56與桃54三鄉道,都是由大漢溪谷通往台地的聯接道,所以必然都有一段上坡,緩陡各有不同,挺適合單車客來此磨練與體會。今碰巧遇上2012年桃園國際鐵人兩項錦標賽在理工學院展開,非常熱鬧!

    桃64鄉道,我的母校就在這條鄉道旁,原以為桃64只有員樹林三元一街到康莊路這一段路,經地圖路徑規畫,才知全長6公里的桃64,三元一街這一段只佔了2.5公里,起點在(縣道112甲)永昌路/仁和路二段口的附近,但卻不見任何標示,是我鄉道紀錄來最離譜的一次,除了經過理工學院,也會經過「御成路古道」及「齋明寺古道」入口,更可以俯瞰對岸大溪老街附近的景色.

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利用清明節回老婆娘家吃飯之便,去程我就騎單車走探紀錄回娘家會經過的這兩條鄉道(桃102&桃100)。
 

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    桃81鄉道,終點是一有趣的地名「老飯店」。其來由是在此地墾拓初期因有佃農所居簡陋屋寮座落其間,故早年稱老厝,直至日據時代,因地處新屋、上田、伯公岡與楊梅壢的往來要衝,為因應過往商旅漸多需求,乃有人在此開設飲食店賣飯。自此,老厝一名就逐漸被老飯店所取代了。沿途經過青田路、台66線快速道路交叉路口、與桃102(高上路)交叉路口、和平路、上田國小。

    桃80鄉道,位於楊梅的「高山頂」地區,楊梅許多地名是依地面的形貌來命名的。「高山頂」以高地為名,有味全埔心觀光牧場、幼獅工業區等。沿途經過幼獅路三段、高榮國小。

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    在漢文化民間信仰中,龍與水的關係密不可分,人們認為「龍」掌管一切流動的水體。桃園有兩條源至龍潭石門水庫的灌溉水圳(桃園大圳與石門大圳),彷若是兩條護佑著桃園這塊寶地的兩條巨龍,故云「桃園台地沃野萬頃興桃源,大圳龍源引水億擔灌大地」。這次的三條鄉道相同的是,都與桃園大圳有著密不可分關係。

    桃45鄉道,的路徑大致是桃園大圳第六支線,沿途經過華興路、桃園大圳6-11號埤塘(崁腳埤)、桃園大圳6-10號埤塘(照鏡埤)、桃園大圳6-9號埤塘(埔頂埤)、桃園大圳6-6號埤塘、洽溪社區活動中心、洽溪街交叉路口、越過桃園大圳(芭里圳橋)、中壢市民權路、與台一線(環北路)交叉路口。

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