30年的今天大學畢業,特別選了這個日子來個小脫逃,感覺像是在人生旅程中作個歸零-「沉澱、整理、再出發」,也帶著新鮮的空氣和思考回來。這次的單車路徑大致是由海線公路經苗29-1翻過貓狸山,並透過苗27-1與苗27環騎苗栗市的老街-中正路、復興路、中苗路之後,再跨過龜山大橋,沿著後龍溪東側,沿途經水流娘、銅鑼中平村、客屬大橋、公館鄉石牆村,最後至公館鄉台6線交會口。石牆村石圍牆在「苗25」與「苗27」之間,阡陌鄉道穿梭其間,為苗栗平原的最後墾地,民國24年關刀山大地震,石圍牆整村遭受嚴重之打擊,經災後重建呈現一方正之街道格局,與4月騎過的苗20鄉道,所經過的南庄鄉南富社區(大南埔)非常類似,都是大地震災後重建的鄉野中難得見到的街道格局。

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     旅程中,我只是個過客,瀟灑走一回後,回家又到原點。開始探訪的是苗栗鄉道的第11個鄉鎮-苗栗市。苗栗市西郊的「貓狸山自行車道」大致由六條鄉道組成(苗28、苗34-2、苗29、苗28-1、苗28-2、苗29-1),此趟單車行旅,探訪其中的三條鄉道:苗29(龍岡道)、苗28-1(八甲道)、苗28-2(電台道)。貓貍山公園毗鄰市區,擁有不少歷史人文遺跡,有丘滄海紀念碑,賴氏貞節牌坊,忠烈祠,淨覺院等。「貓裡山」係平埔族道卡斯語音譯而來,苗栗市在漢人入墾之前本為南島語系之一的平埔族道卡斯社、嘉至閣社活動之地,故「苗栗」地名即貓貍社之音譯。去程的路上,巧遇一位單騎由淡水出發,目的為台南的王兆復大哥,與他路上閒聊,發現他很有人生歷練也很瘋(或許該說很熱情),不知不覺也越聊越久,在小七交換了連絡方式,也蠻期待後續的友誼交流。

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    會在灼陽烈日下依然出來闖蕩,是因為對那個地方心存好奇,當計畫的旅程完成,自己彷彿是一個新生的人,生機勃勃且精神飽滿,也獲得了從新起航的動力。這趟單車行旅,以苗28(三湖道)、苗34-2(龍洞道)兩條鄉道與為主,其實也就是「貓狸山自行車道」中的挑戰路線。苗28線沿途飽覽著山城之美、層疊山陵與牧場風光,苗28線1k處更可以俯看高鐵在兩個隧道間穿梭,不到兩分鐘就看到南北向高鐵列車極速通過,是很特殊的觀景點。之後進入苗34-2的羊腸小徑,綠蔭遮天,隨之柳暗花明,偶有徐徐涼風,途中的「朝寶宗祠」也增添除了綠以外的視覺刺激。回程和上次一樣,騎「銅鑼山線鐵路自行車道」取代台13線,這樣才有單車遊的悠然感。

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     西湖鄉是全台廟宇密度最高的鄉鎮,清光緒5年(西元1879年)落成的五龍宮(廟後方山勢起伏宛如五條龍盤據因此得名)與當地最醒目的媽祖石雕(石雕高約26公尺),是西湖鄉有名的觀光地標。規劃了9條鄉道(苗33、苗34與其五條支線、苗35、苗28)來騎訪西湖鄉,其中苗35、苗34的起終點都落在通霄鎮128縣道,所以就決定這次由119縣道到西湖鄉行政中心後,先走苗34-3,再由苗35去,然後苗34回,最後再順遊「銅鑼山線鐵路自行車道」。「銅鑼山線鐵路自行車道」,算是一處沿山線鐵路新建的自行車道,蠻值得推薦介紹,將會再下一篇遊記詳細介紹。

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    此次的單車行旅採小摺兩鐵方式遊西湖鄉一個以前未曾想過會去的鄉鎮。西湖舊稱「四湖」,從出海口開始算起,遇到的第一處,稱做「頭湖」,依次為二湖、三湖、四湖、五湖,除了「頭湖」屬於後龍鎮外,其他四個都在西湖鄉內,因與雲林四湖鄉同名而改稱西湖鄉。沿西湖溪南側而行的苗33鄉道,在地理位置而言,與沿西湖溪北側而行的119縣道,在西湖鄉有著同等之重要性,而且苗33沿途有不少重要景點,比如雲梯書院、劉恩寬古宅、吳濁流文學藝術館等,西湖鄉的「伯公」多達兩百多座,都保存古早時期留存的古樸立體造型與特色,稻田旁彩繪農村風情的榖倉、古厝、廟宇與田園風貌,都展現客家農村恬靜純樸的風情,非常適合踩踏單車暢遊。

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    此行來到苗栗鄉道的第9個鄉鎮--獅潭鄉,騎完今天的行程,苗栗18個鄉鎮也剛好拜訪完成了一半。獅潭鄉南北縱長,是一個狹長的縱谷,也是苗栗縣的地理中心,台三線為通過這狹長縱谷的主要道路。山多是本鄉地形的一大特色,全鄉有五分之四的面積為300至900公尺的山地,到處可見蓊鬱翠綠的雜木林,因此被譽為「縱谷中的世外桃源」。南下由台三線約105k處進入獅潭鄉,先經過新莊隧道與百壽隧道,要一直到127k處的汶水新橋才離開獅潭。獅潭的4條鄉道都是由台三線出發向東往山區而上行,所以感覺像是爬了三座極其僻靜與荒涼的小山,尤其苗64-1往八卦力村前進的最後很陡的700公尺,連推車都很累。回程就到獅潭老街,享用每回到那邊總不會忘掉的仙山仙草。

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    騎單車上路這個簡單的動作,首要是克服自己的惰性,掙扎的離開溫暖舒適圈,跑到外頭去被風吹、烈日曬、運氣不好還被陣雨狂襲,所以每次完成單車行程,心裡就會有小小的成就感,因為戰勝最大的敵人--自己。此次的單車騎的3條鄉道都是在八角崠山脈上,而公館鄉位於八角崠山脈與後龍溪的交界處,翻過山就是獅潭鄉,在苗24的最高點就有步道可通至三角點,藉此也順道造訪海拔751公尺的八角崠山(也稱八角凸山),三等三角點4180號。八角崠山為苗栗八景「三台疊翠」的中間部位(底台-墨硯山,中台-八角崠山,高台-加里山脈)。前年5月曾經參加苗栗縣辦的「台72快速公路樂活飆汗行」,後段就是走逆向的苗24鄉道,不過當時的印象很模糊(可參考當時的遊記 http://www.a-trip.com/tracks/view/102807),現在終於對公館鄉的八角崠山比較有清楚的輪廓了。藉著單車飆汗,每一次的收穫體驗,感覺都是豐碩的。

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    這一波強勁的梅雨鋒面委實讓人心情鬱卒,天氣放晴後就迫不及待的踏上充滿陽光的鄉村路。河流是生命之母,孕育出城市的繁華,也為生硬的都市景觀增添幾分柔軟情調。公館鄉處處是水圳,造就它800公頃良田的功臣,就是引自後龍溪的「穿龍圳」,分為北幹線及南幹線,是公館鄉灌溉大動脈,也因此才有今日下游公館平原富庶的良田。穿龍圳源起於1840年尖山庄民劉禎出資開鑿,後來資金短絀由福基林氏經營。若要導覽穿龍圳奔流時生命力,最佳方式就是騎自行車,藉此倘佯享受農村田野與水圳風光。

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    拜訪苗栗鄉道第8個鄉鎮,到了苗栗第一大鄉的公館鄉,是臺灣紅棗唯一生產重鎮,有「苗栗米倉」美譽,舊稱「隘寮下」,為客家人北移苗栗開發時的核心地區。今天採兩鐵方式來拜訪苗栗公館鄉鄉道,挺喜歡在這些無名的小站搭乘火車,一因人少、二因不用扛著攜車袋上下樓梯、再者可以使用悠遊卡很方便與彈性。公館鄉有9條鄉道原本計畫騎3條鄉道(苗25與其兩支線),但後來相機也沒電又走錯路(苗25-1),最後只完成苗25一條鄉道,所以原先的3+3+3騎乘計畫,只能調整為1+5+3了。今天的單車路線,從126縣道開始到苗25,還有之後的台6線,都是沿著後龍溪兩岸騎行,所以農田水圳、田間小路、廟宇古厝等,是隨處可見,再加上路旁有不少陶瓷裝置藝術,加上沿路很多新鮮玩意,難怪我的相機這麼快就沒電了。

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    循著後龍溪北側由西往東,來到了苗栗18鄉鎮的第七站-頭屋鄉。頭屋鄉,舊名「崁頭屋」,是從最早開發之頭屋村而來。頭屋村因位於後龍溪與老田寮溪交會處,在同治初年便已形成市街,原本稱作崁頭屋,「崁」在客家話中指小崖,崁頭屋即指位於小崖下的聚落,1920年改為頭屋。頭屋鄉是苗栗最少鄉道的鄉鎮(2條鄉道),然而這2條鄉道是明德水庫與鳴鳳山古道著名的風景區主要聯絡道,所以知名度算是蠻高。坦白說,今天規劃的路線有些累人,再加上天氣因素(高溫),讓人體力流失的很快。騎完苗22,到有名的獅潭「仙山仙草」吃了一碗仙草冰,開始踏上歸程,124縣道的連續6.5公里上坡,爬到最高點海拔812公尺的仙山,然後是15公里連續下坡到達南庄,再由苗21推進4公里,此時體力已透支的差不多了,連續4.5公里上坡,過了縣界接上竹37,然後是14公里連續下坡到達北埔,也終於可以卸下鐵馬,催下油門回到我可愛的家囉!

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